内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。() 此题为判断题(对，错)。
机车牵引缓冲装置的用途是与车辆连接或分离，将（）传递给车列，并承受和缓和列车的冲击力。
单层厂房抗风柱与屋架上弦之间采用弹簧板连接，弹簧板（）A、只传递水平力B、只传递竖向力C、只传递弯矩D、不传递力
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，即挂车的总重量一部分由牵引车承受。其特点：本身无动力装置，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。
钩身设在钩头和钩尾之间，主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。A、传达B、传输C、传递D、传送
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A、垂向载荷；B、纵向载荷；C、横向力；D、牵引力
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力缓和纵向冲动。
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A、牵引力B、制动力C、横向力D、垂向力
牵引杆装置作用是（）A、传递牵引力B、传递制动力C、传递垂向力D、可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E、车体与转向架的纵向连接关节
关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
牵引杆装置和横向止挡结合的结构，可以起到（）的作用。A、传递纵向力、横向力、转向B、传递纵向力C、转向D、传递横向力
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。A、牵引力B、冲击力C、横向力
电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。
牵引缓冲装置实现机车与车列或其他机车的连接，传递纵向力和缓和纵向冲击。
判断题转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。A对B错
多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
多选题牵引杆装置作用是（）A传递牵引力B传递制动力C传递垂向力D可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E车体与转向架的纵向连接关节
单选题牵引杆装置和横向止挡结合的结构，可以起到（）的作用。A传递纵向力、横向力、转向B传递纵向力C转向D传递横向力
判断题机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。A对B错
判断题牵引缓冲装置实现机车与车列或其他机车的连接，传递纵向力和缓和纵向冲击。A对B错
单选题车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A垂向载荷B纵向载荷C横向力D牵引力
单选题钩身设在钩头和钩尾之间，主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。A传达B传输C传递D传送