早发空载列车整备作业完毕后，须确认门模式开关位于（）位，并与（）联控“前方库门已开启”后，增加“空载列车门模式正确”联控用语。A、手动开/手动关位、信号楼值班员B、自动开/手动关位、车场调度员C、自动开/手动关位、信号楼值班员D、手动开/手动关位、车场调度员
早发空载列车整备作业完毕后，须确认门模式开关位于（）位，并与（）联控“前方库门已开启”后，增加“空载列车门模式正确”联控用语。
- A、手动开/手动关位、信号楼值班员
- B、自动开/手动关位、车场调度员
- C、自动开/手动关位、信号楼值班员
- D、手动开/手动关位、车场调度员
相关考题：
动车组开关车门的补充规定在中间站(含折返站),车站客运(值班)员确认客运作业(含旅客乘降、上水、卸污)完毕通知列车长,列车长接到客运作业完毕的通知后,再次确认旅客乘降完毕,通知()关闭车门。 A.司机B.随车机械师C.司机(随车机械师)
关于车顶作业平台使用控制程序下面描述错误的是（）。A、午休暂停作业或作业完毕，必须锁闭平台门B、雷雨天气严禁上平台作业C、平台钥匙领取及作业期间的保管由隔离开关操作人员负责，做到谁操作隔离开关，谁挂接地线，谁领平台钥匙D、锁平台门前须注意：只需确认动过的部分
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）规定，动车组列车终到站有上水作业时，作业人员上水作业完毕，须关（锁）闭上水口盖板并确认后通知车站客运人员，站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕、上水吸污等作业完毕后，报告司机（或随车机械师）关闭车门。
多选题救援列车与被救援列车需在运营线上进行解钩作业时，行车调度员须会同相关站综控员（）后，准进行解钩作业。A共同确认救援列车解钩完毕退行的区段空闲B关闭相关车站出站信号机C通知救援列车解钩完毕退行位置D确认被救援列车的车载信号开启
填空题列车在车站开关门作业后，发现人机界面上有站台门打开图标，安全门“门关好灯“不亮时，司机应立即汇报（），得到行调允许后使用互锁解除，并确认间隙安全后动车，严禁司机擅自使用（）。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标，则听从行调命令（）模式动车。
单选题早发空载列车整备作业完毕后，须确认门模式开关位于（）位，并与（）联控“前方库门已开启”后，增加“空载列车门模式正确”联控用语。A手动开/手动关位、信号楼值班员B自动开/手动关位、车场调度员C自动开/手动关位、信号楼值班员D手动开/手动关位、车场调度员
判断题《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）规定，动车组列车终到站有上水作业时，作业人员上水作业完毕，须关（锁）闭上水口盖板并确认后通知车站客运人员，站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕、上水吸污等作业完毕后，报告司机（或随车机械师）关闭车门。A对B错
多选题对中间出岔（简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是（）。A中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）B中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）C需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该中岔区段空闲，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。一批调车作业中，利用中岔的最后一钩作业完了，须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）D取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认无向该进路的列车及机车、车列后，方可办理
多选题整备作业完毕出库时，司机在库门前一度停车后，需手指确认（）状态。A库门B道岔C信号D车辆