取消引导进路正确的操作是()A、总取消按钮+相应引导按钮B、总取消按钮+相应引导进路始端按钮C、总人解按钮+相应引导按钮D、总人解按钮+相应引导进路始端按钮

取消引导进路正确的操作是()

  • A、总取消按钮+相应引导按钮
  • B、总取消按钮+相应引导进路始端按钮
  • C、总人解按钮+相应引导按钮
  • D、总人解按钮+相应引导进路始端按钮

相关考题:

取消引导进路的操作方法是()A、无需取消,列车经过引导进路后,可自动解锁B、使用总取消+进路始端方式解锁C、使用总人解+进路始端方式解锁D、使用区故解+进路始端方式解锁

引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。

根据运行计划,需要取消自动进路状态时,正确的操作是()A、总取消+相应自动进路始端信号机B、总取消+相应自动进路始端信号按钮C、总取消+相应自动进路终端信号机D、总取消+相应自动进路终端信号按钮

引导进路必须通过()来取消进路。

引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号无联锁关系。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)

列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A、信号B、始端C、终端D、进路

引导进路锁闭方式开放引导信号时,应将故障区段内的道岔单锁。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)

“全站封锁”状态下可进行的操作是()A、取消全站封锁B、办理进路C、办理引导进路D、取消引导总锁状态

22007次使用引导进路锁闭方式接车后,需按压()解锁引导进路。A、总人解+进路始端按钮B、总人解+引导按钮C、总取消+进路始端按钮D、总取消+引导按钮

车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行()操作A、排列进路、取消进路B、重复开放信号、关闭信号C、操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D、事故解锁区段、封锁信号E、办理引导进路、引导总锁闭

以下哪个命令不是对信号机是操作()。A、引导B、取消进路C、封锁D、限速

当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)

卡斯柯信号系统中,办理引导总锁情况下开放的引导信号需人工关闭时,应当进行()操作。A、取消进路B、总人解/人解进路C、取消引导总锁D、封锁信号机

行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号,必须确认进路内的()都有表示。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A、站控表示灯B、遥控表示灯C、道岔D、终端模式表示灯

判断题引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号无联锁关系。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A对B错

单选题取消引导进路正确的操作是()A总取消按钮+相应引导按钮B总取消按钮+相应引导进路始端按钮C总人解按钮+相应引导按钮D总人解按钮+相应引导进路始端按钮

单选题行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号,必须确认进路内的()都有表示。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A站控表示灯B遥控表示灯C道岔D终端模式表示灯

单选题取消引导进路的操作方法是()A无需取消,列车经过引导进路后,可自动解锁B使用总取消+进路始端方式解锁C使用总人解+进路始端方式解锁D使用区故解+进路始端方式解锁

单选题卡斯柯信号系统中,办理引导总锁情况下开放的引导信号需人工关闭时,应当进行()操作。A取消进路B总人解/人解进路C取消引导总锁D封锁信号机

单选题“全站封锁”状态下可进行的操作是()A取消全站封锁B办理进路C办理引导进路D取消引导总锁状态

判断题当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A对B错

单选题以下哪个命令不是对信号机是操作()。A引导B取消进路C封锁D限速

判断题引导进路锁闭方式开放引导信号时,应将故障区段内的道岔单锁。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A对B错

多选题车站值班员可以通过操作输入窗口可以进行()操作A排列进路、取消进路B重复开放信号、关闭信号C操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔D事故解锁区段、封锁信号E办理引导进路、引导总锁闭

单选题22007次使用引导进路锁闭方式接车后,需按压()解锁引导进路。A总人解+进路始端按钮B总人解+引导按钮C总取消+进路始端按钮D总取消+引导按钮

单选题根据运行计划,需要取消自动进路状态时,正确的操作是()A总取消+相应自动进路始端信号机B总取消+相应自动进路始端信号按钮C总取消+相应自动进路终端信号机D总取消+相应自动进路终端信号按钮

单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)A信号B始端C终端D进路