（）须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。A、调度命令单B、车站生产日志C、路票D、调度命令登记簿
（）须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。
- A、调度命令单
- B、车站生产日志
- C、路票
- D、调度命令登记簿
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使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得( )的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。A.列车调度员同意B.接车站承认C.列车调度员下达D.接车站下达
电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D、发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
关于请求承认闭塞，下列说法正确的是（）A、接车站必须确认区间（不包括接车线路）空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；B、发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后，方可向接车站发出闭塞请示；C、发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车；D、折返站列车进入折返线作折返的，不早于列车进入折返线停妥的时间。
使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。A、列车调度员同意B、接车站承认C、列车调度员下达D、接车站下达
单选题下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（）.A发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用；B发车站必须确认接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；C在联锁设备正常情况下，在操纵台上办理进路；D如果联锁设备失效，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器。
多选题关于请求承认闭塞，下列说法正确的是（）A接车站必须确认区间（不包括接车线路）空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；B发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后，方可向接车站发出闭塞请示；C发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车；D折返站列车进入折返线作折返的，不早于列车进入折返线停妥的时间。
多选题电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁