以下零配件应采用()配送:制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧;现车制动装置零部件。A、车份制”B、单独C、辆份制”D、重复

以下零配件应采用()配送:制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧;现车制动装置零部件。

  • A、车份制”
  • B、单独
  • C、辆份制”
  • D、重复

相关考题:

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后贮存期是如何规定的?

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应如何贮存?

制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、()应采用“辆份制”配送。A、现车制动装置零部件B、制动梁C、摇枕D、圆销

以下零配件应采用()配送:制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧;现车制动装置零部件。A、“车份制”B、单独C、“辆份制”D、重复

以下零配件不应采用“辆份制”配送的是()A、阀类橡胶件B、阀类弹簧C、现车制动装置零部件D、制动梁零部件

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在()的制动室内进行。A、清洁、环保B、整洁、干净C、独立、封闭D、干燥、整洁

空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A、制动电空阀;B、缓解和制动电空阀;C、空气制动阀;D、电空制动阀。

以下零配件应采用辆份制配送的有()A、制动阀、空重车阀的的橡胶件B、制动阀、空重车阀的的弹簧C、现车制动装臵零部件D、轮轴

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修(),贮存期不得超过3个月。A、进行中B、完成后C、完成前D、检修前

制动阀、制动软管、缓解阀、()须经试验合格后方可使用。A、空重车阀B、空车安全阀C、锥芯折角塞门D、紧急制动阀

空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的()。A、制动电空阀上阀口B、排1电空阀排风口C、空气制动阀作用柱塞尾部D、空气制动阀排风阀口

新型空气制动机比普通空气制动机增加了()A、工作风缸B、空气分配阀C、降压风缸D、空重车调整装置E、紧急制动阀

空气位时,均衡风缸的排风由()完成。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、重联制动电空阀

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀()和()等部件组成。

制动阀、空车安全阀、脱轨自动制动装置、空重车自动调整装置等须有()功能。A、防控制B、优良C、连接D、防丢失

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。

修竣并试验合格的货车空气制动阀、空重车阀等须将试验结果打印并保存。

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。

多选题新型空气制动机比普通空气制动机增加了()A工作风缸B空气分配阀C降压风缸D空重车调整装置E紧急制动阀

多选题以下零配件应采用辆份制配送的有()A制动阀、空重车阀的的橡胶件B制动阀、空重车阀的的弹簧C现车制动装臵零部件D轮轴

填空题机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀()和()等部件组成。

单选题()可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

单选题空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的:()A制动电空阀上阀口B排1电空阀排风口C空气制动阀作用柱塞尾部D空气制动阀排风阀口

单选题空气位时,均衡风缸的排风由()完成。A制动电空阀B缓解和制动电空阀C空气制动阀D重联制动电空阀

判断题制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。A对B错

单选题以下零配件应采用()配送:制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧;现车制动装置零部件。A车份制”B单独C辆份制”D重复

判断题空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。A对B错