旅客列车中车辆的制动软管被打坏或破损时如何处理？

车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。A.制动管B.制动主管C.制动支管D.制动软管

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调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。() 此题为判断题(对，错)。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.列检人员

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越出站界调车时，须（）并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管

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旅客列车运行途中，制动软管被打坏或破损时怎么办？

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将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。

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旅客列车运行途中，车辆的制动主管被打坏或破损时怎么办？

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摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由（）负责。A、车站人员B、机车乘务员C、调车作业人员D、列检人员

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制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。A、请求救援B、分部运行C、报告机务段

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列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A、220B、200C、120D、100

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旅客列车运行途中，车辆的制动支管被打坏或破损时怎么办?

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冬季时机车与车辆连接制动软管前应如何操作？

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在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。

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接到列检值班员准备简略试验的通知后，（）检查机车、车辆制动软管胶垫安装正位、无破损、胶垫边缘无卷起后，将机车与车辆两制动软管连接器进行连接。A、工长B、首部检车员C、修理人员

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列车中车辆制动软管的连接及机后车钩连挂是如何规定的？

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问答题冬季时机车与车辆连接制动软管前应如何操作？

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单选题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A220B200C120D100