货车转向架的侧架磨耗不及时修理会导致()、()。

货车转向架的侧架磨耗不及时修理会导致()、()。


相关考题:

铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。 A.2mm,3mmB.3mm,2mmC.4mm,2mmD.2mm,4mm

铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。 A.2mm,3mmB.2.5mm,3mmC.2mm,2.5mmD.2mm,4mm

临修转向架检查要求:侧架立柱磨耗板无裂损、丢失,铆钉无松动、丢失,()无折断、丢失。 A.折头螺栓B.螺栓C.磨耗板D.铆钉

临修转向架检查,侧架立柱磨耗板无()、丢失,铆钉无松动、丢失,折头螺栓无折断、丢失。 A.裂损B.裂纹C.磨耗D.划痕

临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。 A.2mmB.4mmC.5mmD.6mm

焊修货车转向架的侧架裂纹时必须开V形坡口。()

转向架构架、侧架、摇枕变形调修或磨耗焊补加修的依据是平台划线或用专用检测工具、样板进行检测。

货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、()、()及侧架立柱与摇枕档的配合面。

下列哪种转向架配件在货车厂修必须更换新品()。A、侧架立柱磨耗板B、摇枕斜楔摩擦面磨耗板C、交叉杆端头螺栓D、心盘磨耗盘

列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时,应进行扣修。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出

焊修货车转向架的侧架裂纹时必须预热300℃以上。()

临修转向架检查,侧架立柱磨耗板无()、丢失,铆钉无松动、丢失,折头螺栓无折断、丢失。A、裂损B、裂纹C、磨耗D、划痕

属于提速铁路货车“重点检重点修”转向架部分的检查范围和质量标准有()。.A、U型副构架及心盘无裂损B、斜楔及主摩擦板无破损C、侧架立柱磨耗板折头螺栓无折断、丢失D、摇枕、侧架无裂损

货车转向架的侧架裂纹焊修时,在裂纹末端钻直径()截止孔。

单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。A2mm,3mmB2.5mm,3mmC2mm,2.5mmD2mm,4mm

单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。A2mm,3mmB3mm,2mmC4mm,2mmD2mm,4mm

多选题属于提速铁路货车“重点检重点修”转向架部分的检查范围和质量标准有()。.AU型副构架及心盘无裂损B斜楔及主摩擦板无破损C侧架立柱磨耗板折头螺栓无折断、丢失D摇枕、侧架无裂损

多选题下列哪种转向架配件在货车厂修必须更换新品()。A侧架立柱磨耗板B摇枕斜楔摩擦面磨耗板C交叉杆端头螺栓D心盘磨耗盘

填空题货车转向架的侧架裂纹焊修时,在裂纹末端钻直径()截止孔。

单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。A2mmB3mmC5mmD6mm

填空题货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、()、()及侧架立柱与摇枕档的配合面。

单选题临修转向架检查,侧架立柱磨耗板无()、丢失,铆钉无松动、丢失,折头螺栓无折断、丢失。A裂损B裂纹C磨耗D划痕

单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。A2mmB4mmC5mmD6mm

判断题列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时,应进行扣修。A对B错

填空题货车转向架的侧架磨耗不及时修理会导致()、()。