一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离( )。A.1辆B.2辆C.3辆D.4辆
在站折返的动车组以外的旅客列车,有客列检的由客列检(无客列检的由车辆乘务员),于列车到达后利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认;无客列检作业的车站,由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。() 此题为判断题(对，错)。
编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对，错)。
供用电合同编号为（），用电方的名称且须与用电方身份证或营业执照上的名称相同。A、身份证号B、营业执照编号C、客户编号D、业务编号
原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。
装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。确需编挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离（）以上。A、2辆B、3辆C、4辆D、1辆
一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离（）。A、1辆B、2辆C、3辆D、4辆
开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。A、1B、2C、3D、4
客列尾后加挂客车原则上不得超过（）辆。A、2B、3C、4
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。
在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。
原则上不准连续（）电客车在同一车站越站；末班车或乘客无返程条件的列车，原则上不准越站。A、三列及以上B、两列及以上C、三列D、两列
电客车需清客时，原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。
一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离（）。A、1辆B、4辆C、3辆D、2辆
客列检对始发旅客列车，负责机车与机后第一辆客车的（）的连接。A、软管B、车端电气连接线C、折角塞门D、车钩
军用列车机后3辆和尾部（）中不得编挂“关门车”（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。A、3辆B、2辆C、1辆D、4辆
客车日常维修不包括（）。A、库列检B、客列检C、轴检D、客车乘务
单选题原则上不准连续（）电客车在同一车站越站；末班车或乘客无返程条件的列车，原则上不准越站。A三列及以上B两列及以上C三列D两列
判断题原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。A对B错
多选题客列检对始发旅客列车，负责机车与机后第一辆客车的（）的连接。A软管B车端电气连接线C折角塞门D车钩
单选题客列尾后加挂客车原则上不得超过（）辆。A2B3C4
单选题装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。确需编挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离（）以上。A2辆B3辆C4辆D1辆
单选题开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。A1B2C3D4
单选题一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离（）。A1辆B4辆C3辆D2辆
多选题同一辆客车的（）全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。A电气综合控制柜PLC显示屏B轴温报警装置C烟火报警装置D漏电报警装置
单选题一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离（）。A1辆B2辆C3辆D4辆