开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。A、1B、2C、3D、4

开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题：

特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。A.2辆B.3辆C.4辆D.1辆
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装用客车列尾装置主机的列车,尾部加挂客车原则上不得超过2辆;在始发站,遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过()辆客车时,最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。 A.1B.3C.2D.4
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特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过( )。A.2辆B.3辆C.4辆D.1辆
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客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验
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编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对，错)。
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使用列尾装置的列车，列车尾部不得编挂（）。A、主管故障的车辆B、客车C、机械冷藏车D、轨道起重机
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客列尾后加挂客车原则上不得超过（）辆。A、2B、3C、4
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旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
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旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。
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特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。A、2辆B、3辆C、4辆D、1辆
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客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员
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旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。
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旅客列车开通使用客车列尾装置后，依靠客车列尾装置实现列车（）风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。A、尾部B、中部C、前部
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旅客列车（动车组列车除外，下同）开通使用客车（）后，取消该列车运转车长值乘。A、轴温报警装置B、列尾装置C、无线列调
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军用列车机后3辆和尾部（）中不得编挂“关门车”（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。A、3辆B、2辆C、1辆D、4辆
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规定必须使用列尾装置的区段，开行的货物、（）尾部均需挂列尾装置。A、尾部编挂客车的列车B、重型轨道车C、动车D、路用列车
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单选题规定必须使用列尾装置的区段，开行的货物、（）尾部均需挂列尾装置。A尾部编挂客车的列车B重型轨道车C动车D路用列车
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单选题旅客列车开通使用客车列尾装置后，依靠客车列尾装置实现列车（）风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。A尾部B中部C前部
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单选题旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员
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单选题客列尾后加挂客车原则上不得超过（）辆。A2B3C4
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单选题军用列车机后3辆和尾部（）中不得编挂“关门车”（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。A3辆B2辆C1辆D4辆
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单选题旅客列车（动车组列车除外，下同）开通使用客车（）后，取消该列车运转车长值乘。A轴温报警装置B列尾装置C无线列调
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单选题开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。A1B2C3D4
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判断题旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。A对B错
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单选题特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。A2辆B3辆C4辆D1辆
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单选题客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A车辆乘务员B机车乘务员C列车乘务员
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判断题旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。A对B错
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