单选题开通使用客列尾装置的旅客列车,尾部加挂客车不得超过()辆。A1B2C3D4

单选题
开通使用客列尾装置的旅客列车,尾部加挂客车不得超过()辆。
A

1

B

2

C

3

D

4


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过()。A.2辆B.3辆C.4辆D.1辆

装用客车列尾装置主机的列车,尾部加挂客车原则上不得超过2辆;在始发站,遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过()辆客车时,最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。 A.1B.3C.2D.4

特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过( )。A.2辆B.3辆C.4辆D.1辆

客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验

编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对,错)。

开通使用客列尾装置的旅客列车,尾部加挂客车不得超过()辆。A、1B、2C、3D、4

使用列尾装置的列车,列车尾部不得编挂()。A、主管故障的车辆B、客车C、机械冷藏车D、轨道起重机

客列尾后加挂客车原则上不得超过()辆。A、2B、3C、4

旅客列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时,如需确认尾部风压,通知车辆乘务员核对尾部风压;连接恢复后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知()。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员

旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。

特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过()。A、2辆B、3辆C、4辆D、1辆

客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由()负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。

旅客列车开通使用客车列尾装置后,依靠客车列尾装置实现列车()风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。A、尾部B、中部C、前部

旅客列车(动车组列车除外,下同)开通使用客车()后,取消该列车运转车长值乘。A、轴温报警装置B、列尾装置C、无线列调

军用列车机后3辆和尾部()中不得编挂“关门车”(全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理)。A、3辆B、2辆C、1辆D、4辆

规定必须使用列尾装置的区段,开行的货物、()尾部均需挂列尾装置。A、尾部编挂客车的列车B、重型轨道车C、动车D、路用列车

单选题规定必须使用列尾装置的区段,开行的货物、()尾部均需挂列尾装置。A尾部编挂客车的列车B重型轨道车C动车D路用列车

单选题旅客列车开通使用客车列尾装置后,依靠客车列尾装置实现列车()风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。A尾部B中部C前部

单选题旅客列车运行至个别车站、地段,CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时,如需确认尾部风压,通知车辆乘务员核对尾部风压;连接恢复后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知()。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员

单选题客列尾后加挂客车原则上不得超过()辆。A2B3C4

单选题军用列车机后3辆和尾部()中不得编挂“关门车”(全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理)。A3辆B2辆C1辆D4辆

单选题旅客列车(动车组列车除外,下同)开通使用客车()后,取消该列车运转车长值乘。A轴温报警装置B列尾装置C无线列调

判断题旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。A对B错

单选题特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过()。A2辆B3辆C4辆D1辆

单选题客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由()负责。A车辆乘务员B机车乘务员C列车乘务员

判断题旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。A对B错