空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的工作系统。() 此题为判断题(对，错)。
空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的()系统。
辅修车凡三通阀、分配阀、锥芯折角塞门、空车安全阀、缓解阀、编织制动软管总成、钩舌及钩腔内部配件未更换,普通制动缸、副风缸堵、远心集尘器下体未()者不能交验。 A.分解B.分解检查C.检查D.更换新品
辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须()。 A.不需更换B.现拆现装C.不需分解D.分解检修
车辆制动装置中,把压力空气的压力转变成机械推力的部分是()。 A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、试验器
连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀
东风4B机车空气制动系统部件包括（）。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、安全阀
副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、闸瓦
空气制动装置中的三通阀或分配阀、控制阀属于气压传动系统的（）
车辆空气制动装置的执行机构是（）。A、三通阀或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀
制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。A、向上B、向下C、向前D、向后
制动阀、制动软管、缓解阀、（）须经试验合格后方可使用。A、空重车阀B、空车安全阀C、锥芯折角塞门D、紧急制动阀
能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。A、K型三通阀B、103型分配阀C、GL型三通阀D、104型分配阀
更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。
客车空气制动机主要由（）制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、副风缸、缓解阀和制动缸等组成。A、分配阀B、制动软管C、折角塞门D、气路转换箱
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。A、充气缓解位；B、初制动位；C、制动位；D、常用制动位。
车辆空气制动装置的执行机构是（）。A、三通阀或分配阀B、副风缸C、制动缸D、制动活塞杆
辅修车凡三通阀、分配阀、锥芯折角塞门、空车安全阀、缓解阀、编织制动软管总成、钩舌及钩腔内部配件未更换，普通制动缸、副风缸堵、远心集尘器下体未（）者不能交验。A、分解B、分解检查C、检查D、更换新品
辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破，（）无旧痕裂损。A、连接器B、编织制动软管总成C、软管体D、外护簧
空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的接收系统。
多选题能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。AK型三通阀B103型分配阀CGL型三通阀D104型分配阀
多选题客车空气制动机主要由（）制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、副风缸、缓解阀和制动缸等组成。A分配阀B制动软管C折角塞门D气路转换箱
多选题车辆空气制动装置的执行机构是（）。A三通阀或分配阀B副风缸C制动缸D制动活塞杆
单选题辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须（）。A不需更换B现拆现装C不需分解D分解检修
多选题制动阀、制动软管、缓解阀、（）须经试验合格后方可使用。A空重车阀B空车安全阀C锥芯折角塞门D紧急制动阀
填空题更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。