下列关于发动机曲轴的说法正确的是（）。A、按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式，其中多缸发动机的曲轴常为整体式B、整体式曲轴其强度和刚度较高，结构紧凑，质量较轻C、组合式曲轴加工方便，便于系列产品通用，但强度和刚度较差，装配较复杂D、采用滚动轴承作主轴承的曲轴必须是组合式曲轴，相应的汽缸体必须是隧道式汽缸体
下列关于发动机曲轴的说法正确的是（）。
- A、按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式，其中多缸发动机的曲轴常为整体式
- B、整体式曲轴其强度和刚度较高，结构紧凑，质量较轻
- C、组合式曲轴加工方便，便于系列产品通用，但强度和刚度较差，装配较复杂
- D、采用滚动轴承作主轴承的曲轴必须是组合式曲轴，相应的汽缸体必须是隧道式汽缸体
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关于福克斯发动机正时的调整，在不拆除凸轮螺栓的前提下，为了不使进排气门和活塞发生碰撞，技师甲说：“应先将曲轴转到一缸上止点，再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说：“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽，再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是（）A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确
下列关于曲轴安装的说法哪一个是正确的？（）A、仅在曲轴的轴承表面上抹发动机油，并且安装B、在曲轴的轴承表面上抹发动机油，在后表面上捕硅油，然后安装C、仅在轴承的后表面上抹发动机油，然后安装D、在轴承的两个表面上都抹发动机油，然后安装
下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是（）。A、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成B、曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩C、曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置D、飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡
关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
甲说：如果碰撞事故中造成曲轴前端皮带轮破碎，就需要解体发动机，检查曲轴是否损坏；乙说：只有发动机解体后，才能判断曲轴是否损坏。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是（）.A、均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动B、内增压式采用曲轴传动，外增压式使用废气涡轮传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动C、内增压式采用废气涡轮传动，外增压式使用曲轴传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动D、使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可
单选题下列关于曲轴安装的说法哪一个是正确的？（）A仅在曲轴的轴承表面上抹发动机油，并且安装B在曲轴的轴承表面上抹发动机油，在后表面上捕硅油，然后安装C仅在轴承的后表面上抹发动机油，然后安装D在轴承的两个表面上都抹发动机油，然后安装
多选题下列关于发动机曲轴的说法正确的是（）。A按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式，其中多缸发动机的曲轴常为整体式B整体式曲轴其强度和刚度较高，结构紧凑，质量较轻C组合式曲轴加工方便，便于系列产品通用，但强度和刚度较差，装配较复杂D采用滚动轴承作主轴承的曲轴必须是组合式曲轴，相应的汽缸体必须是隧道式汽缸体
单选题在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，如果曲轴位置传感器损坏，对多数车辆来说，发动机将无法起动；技师乙说，如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏，有些车型的发动机控制模块会启用失效保护功能，以保证发动机的运行。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是（）。A曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成B曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩C曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置D飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡
单选题下列关于曲轴正确的是（）。A曲轴按曲拐连接方式不同可分为全支承和非全支承两类B按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式两类C曲轴的作用是推动活塞做功D多缸发动机的曲轴常为组合式