在联锁表道岔栏填写的[(5／7)]表示()。 A、5/7号道岔带动到反位B、5/7号道岔防护在反位C、5/7号道岔带动到定位D、5/7号道岔防护在定位
在联锁表中道岔栏填写〔5／7〕表示(). A.5/7号道岔带动到反位;B.5/7号道岔防护在反位;C.5/7号道岔带动到定位;D.5/7号道岔防护在定位;
在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。
列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。A、对向道岔B、顺向道岔C、带动道岔D、防护道岔
城市轨道交通的道岔控制分单动道岔、双动道岔及带动道岔等。
带动道岔试验：信号开放后，切断该道岔表示应关闭信号。
下列不属于6502电气集中车站联锁试验的项目是（）。A、局控道岔试验B、带动道岔试验C、信号报警D、防护道岔试验
在联锁表中，道岔栏｛｝符号表示（）。A、带动道岔B、防护道岔C、双动道岔D、单动道岔
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（）。A、带动道岔B、到发线上的分歧道岔C、防护道岔D、非集中道岔
S700K转辙机机械传动机构是靠电动机转动减速器齿轮，带动动作杆，带动道岔转换。（）
在《联锁图表中》中道岔栏中，〔6〕表示：（）。A、6#道岔为带动道岔B、6#道岔为防护道岔C、6#道岔为进路中的道岔
为了满足平行作业的需要，排列进路时，把某些不包括在进路中的道岔带动到定位位置，这些道岔称之为带动道岔。
关于联锁表中道岔栏填写的[（5/7）]表示不正确的是（）A、5/7号道岔带动到反位B、5/7号道岔防护到反位C、5/7号道岔带动到定位D、5/7号道岔防护到定位
道岔处于人工封锁时，可以单独操纵，但不可经过该道岔排列进路和被带动。
判断题带动道岔是为了满足平行作业，提高作业效率，而防护道岔是为了保证行车安全的，所以带动道岔带不到规定位置也能开放信号，而防护道岔必须使防护道岔转动到规定位置并锁闭，才可以开放信号。A对B错
判断题在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。A对B错
多选题关于联锁表中道岔栏填写的[（5/7）]表示不正确的是（）A5/7号道岔带动到反位B5/7号道岔防护到反位C5/7号道岔带动到定位D5/7号道岔防护到定位
单选题在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（）。A5/7号道岔带动到反位B5/7号道岔防护在反位C5/7号道岔带动到定位D5/7号道岔防护在定位
单选题在联锁表道岔栏填写〔（1/3）〕表示（）。A1/3号道岔带动到反位B1/3号道岔防护在反位C1/3号道岔带动到定位D1/3号道岔防护在定位
判断题城市轨道交通的道岔控制分单动道岔、双动道岔及带动道岔等。A对B错
单选题下列不属于6502电气集中车站联锁试验的项目是（）。A局控道岔试验B带动道岔试验C信号报警D防护道岔试验
单选题在《联锁图表中》中道岔栏中，〔6〕表示：（）。A6#道岔为带动道岔B6#道岔为防护道岔C6#道岔为进路中的道岔
单选题列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。A带动道岔B防护道岔C顺向道岔D对向道岔
单选题在联锁表中，道岔栏｛｝符号表示（）。A带动道岔B防护道岔C双动道岔D单动道岔