车辆的检修、整备、停留的线路要平直;确因地形困难时,线路纵断面的坡度不得超过1%。() 此题为判断题(对，错)。
车辆检修、整备、停留的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过()。 A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
线路定测阶段中线测量的主要工作内容是（ ）。A.测设线路的中线桩 B.进行线路的纵断面图测绘C.进行线路的带状地形图测绘 D.进行线路的横断面图测绘
（2015 年） 线路定测阶段中线测量的主要工作内容是（） 。A. 测设线路的中线桩 B. 进行线路的纵断面图测绘C. 进行线路的带状地形图测绘 D. 进行线路的横断面图测绘
关于“超限货物”说法正确的是（）。A、货物装车后在平直线路上停留时，其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者B、在平直线路上停留时虽不超限，但行经较小曲线半径的线路时，货物内侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者C、在平直线路上停留时虽不超限，但行经较小曲线半径的线路时，货物外侧的计算宽度仍超出机车车辆限界者D、在平直线路上或较小曲线半径上不超限，但重车重心超过2米的E、在平直线路上或较小曲线半径上不超限，单侧宽度超过1.7米的
机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做（）。A、站线B、生产专用线C、装卸线D、段管线
机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做段管线。
段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）A、1‰B、1.5‰C、2‰D、3‰
线路纵断面的测量，是沿线路中心线测量地形起伏变化点的（），并据此绘制线路纵断面图。A、高差B、高程C、平距D、垂距
横越线路、道口或有停留车辆的线路时，应注意哪些安全事项？
在区间封锁线路进行接触网检修时，外单位车辆应如何进入封锁的线路？
停放机车和整备作业的线路，应设于平坦地点；确因地形困难，线路纵断面的坡度不得超过千分之1.5。
段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。
所谓线路纵断面一般是指（）断面，它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等
车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
所谓线路纵断面一般是指（），它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等
车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超过（）。
一件货物装车后，在平直线路上停留时货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者，均为超限货物；在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时货物的内侧或外侧的计算宽度（已经剪去曲线水平加宽量36mm）仍然超过机车车辆限界时亦称为超限货物。
段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。A、1‰B、2‰C、3‰
填空题段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
判断题停放机车和整备作业的线路，应设于平坦地点；确因地形困难，线路纵断面的坡度不得超过千分之1.5。A对B错
填空题车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超（）。
单选题段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。A1‰B2‰C3‰
判断题车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。A对B错
填空题车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。
单选题段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）A1‰B1.5‰C2‰D3‰