列车中,()与列车总重量之比称为列车计算制动率。

列车中,()与列车总重量之比称为列车计算制动率。


相关考题:

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

制动冲击率是指全列车制动闸瓦或闸片的压力总和与列车所受重力之比。()

安全计算机是ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块获取信息,依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息,按照列车牵引计算模型的要求,生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较,必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息,控制列车安全运行。

一列车(或一辆车)的总闸瓦压力与其总重量的比值称()。A、制动率B、制动倍率C、压力比重D、制动能力

从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为()。A、实际制动距离B、列车紧急制动距离C、空走距离D、列车制动距离

一次作业过程联控率是一次作业过程中按规定预报联控列车数与需要预报联控列车数之比。

列车制动率θ

()是指统计期内,正点图定列车次数与实际开行图定列车次数(即完成列车运行图中规定的列车开行计划的列车数量,单位为列次)之比,结果用百分比表示。A、列车运行图兑现率B、列车正点率C、运行图记录D、时刻表运作命令

当列车()在运行中施行制动时,从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。

制动空走距离与制动空走时间和()有关。A、列车制动初速B、制动距离C、列车换算制动率D、减压量

列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。

当列车(机车)在运行中实行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为().此后的制动时间称为有效制动时间.

在列车制动计算中,列车制动距离等于()与有效制动距离之和。

列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为()A、制动率B、制动功率C、制动倍率

在列车制动计算中,列车制动距离Sz等于空走距离Sk与()Se之和。

列车计算制动率的定义?

在列车制动计算中,列车制动距离等于()距离与有效制动距离之和。

单选题制动空走距离与制动空走时间和()有关。A列车制动初速B制动距离C列车换算制动率D减压量

填空题在列车制动计算中,列车制动距离等于()与有效制动距离之和。

判断题列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。A对B错

判断题安全计算机是ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块获取信息,依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息,按照列车牵引计算模型的要求,生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较,必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息,控制列车安全运行。A对B错

填空题在列车制动计算中,列车制动距离Sz等于空走距离Sk与()Se之和。

填空题列车中,()与列车总重量之比称为列车计算制动率。

单选题列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为()A制动率B制动功率C制动倍率

问答题列车计算制动率的定义?

填空题在列车制动计算中,列车制动距离等于()距离与有效制动距离之和。

填空题当列车()在运行中施行制动时,从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。