对于客车或中重型载货汽车，在传动系中，要求输出更大的扭矩和实现较大的速度变动范围，一般广泛采用二轴式变速器

对于客车或中重型载货汽车，在传动系中，要求输出更大的扭矩和实现较大的速度变动范围，一般广泛采用二轴式变速器

相关考题：

汽车上二轴式变速器多用于FF型的传动系中。此题为判断题(对，错)。
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汽车式起重机在变速器输出轴与驱动桥输入轴之间采用了（）。A、变速器B、同步器C、离合器D、万向传动装置
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汽车上二轴式变速器多用于FF型的传动系中。
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采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
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下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A、传动比越大，该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大，该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比
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在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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液力机械变速器较广泛的应用于（）。A、起重型自卸车B、轻型载货汽车C、微型客车
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变速器是车辆传动系中改变扭矩和转速的机构。
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变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成，用螺栓同定在发动机飞轮壳上，通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换，从而使变速器（）输出不同的转速和扭矩。A、输出轴B、第二轴C、换挡D、自动
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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载重汽车上广泛采用的是（）式机械变速器。A、二轴B、三轴C、四轴D、五轴
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轮系广泛应用于各种机械中，根据其特点，主要用于（）等方面。A、远距两轴传动B、提高运动速度C、获得较大的传动比D、实现变速传动E、获得较小的扭力
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汽车上三轴式变速器多用于FR型的传动系中。
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液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上，用于感应汽车速度的变化，以得到和汽车速度相对应的（）信号，从而控制自动变速器的换挡时机。A、输入油压B、输出油压C、输入流量D、输出流量
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根据汽车设计理论，在汽车传动系中，（）的强度最低。A、变速器总成B、半轴C、主减速器D、传动轴总成
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国产6号液力传动油用于（）的液力变矩器。A、内燃机车和载货汽车B、轻型客车机车和载货汽车C、轿车或载货汽车D、轻型客车和轿车
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变速器的传动比越大则（）A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢
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谐波齿轮系传动由于零件数目少、安装方便，故可用于要求（）的一般传动装置中。A、输入轴与输出轴同轴B、两轴较大距离C、两轴较小距离D、两轴交叉
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单选题变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成，用螺栓同定在发动机飞轮壳上，通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换，从而使变速器（）输出不同的转速和扭矩。A输出轴B第二轴C换挡D自动
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判断题汽车上三轴式变速器多用于FR型的传动系中。A对B错
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判断题对于客车或中重型载货汽车，在传动系中，要求输出更大的扭矩和实现较大的速度变动范围，一般广泛采用二轴式变速器A对B错
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判断题汽车上二轴式变速器多用于FF型的传动系中。A对B错
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单选题液力机械变速器较广泛的应用于（）。A起重型自卸车B轻型载货汽车C微型客车
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多选题轮系的主要特点是（　）。A适用于相距较远的两轴之间的传动B传递的扭矩较大C可作为变速器实现变速传动;D可获得较大的传动比;E可实现运动的合成和分解。
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单选题变速器的传动比越大则（）。A输出轴输出的扭矩越大，转速越慢B输出轴输出的扭矩越小，转速越快C输出轴输出的扭矩越大，转速越快D输出轴输出的扭矩越小，转速越慢
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多选题轮系广泛应用于各种机械中，根据其特点，主要用于（）等方面。A远距两轴传动B提高运动速度C获得较大的传动比D实现变速传动E获得较小的扭力
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单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C变速器设置直接档D变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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