现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式
6135系列发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是( )。A.正时齿轮传动B.链传动C.齿形带传动D.蜗杆传动
下列不属于曲轴到凸轮轴的传动方式的是（）A、齿轮传动B、链传动C、齿形带传动D、液压传动
顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。
顶置凸轮轴式配气机构的传动方式有（）A、齿轮传动B、链条传动C、齿形带传动D、皮带传动
曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、齿形带传动等三种形式。
为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。A、正时齿轮传动B、链传动C、齿形带传动
凸轮轴由曲轴驱动，其传动方式有（）。A、齿轮传动B、链条传动C、齿形带传动D、液压传动
曲轴与凸轮轴之间的正时传动方式有（）A、齿轮传动B、链传动C、齿形带传动
现代轿车凸轮轴与曲轴的传动多采用（）来传动。A、齿轮B、三角皮带C、齿形皮带D、蜗轮蜗杆
为适应现代高速发动机的工作要求，现代汽车广泛采用铜心火花塞。
桑塔纳AJR发动机配气机构采用（）。A、下置凸轮轴，齿轮传动B、上置凸轮轴，齿形带传动C、下置凸轮轴，齿形带传动D、上置凸轮轴，链条传动
曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、（）和齿形带传动。
曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、（）、齿形带传动。
单选题CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。A正时齿轮传动B链传动C齿形带传动
问答题为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
多选题凸轮轴由曲轴驱动，其传动方式有（）。A齿轮传动B链条传动C齿形带传动D液压传动
单选题在高速重载的情况下，宜采用（）A斜齿圆柱齿轮传动B直齿圆柱齿轮传动C同步齿形带传动D三角带传动
填空题曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）、（）、齿形带传动等三种形式。
多选题顶置凸轮轴式配气机构的传动方式有（）A齿轮传动B链条传动C齿形带传动D皮带传动
问答题为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？
填空题曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）、（）和同步齿形带传动三种。