新轴切削加工的步骤分为粗车加工,精车加工和轮座滚光加工。

新轴切削加工的步骤分为粗车加工,精车加工和轮座滚光加工。


相关考题:

加工尺寸精度为IT8,表面光洁度中等的淬火钢件,应选用()加工方案。 A、粗车-精车B、粗车-精车-精磨C、粗车-精车-细车D、粗车-精车-粗磨-精磨

精度在it6,表面粗糙度在0.2μm以下的外圆表面通常采用的加工方案为()。A.粗加工—半精加工—精加工—光整加工B.粗车—精车—粗磨-精磨C.粗加工—半精加工—精加工

加工一外圆(材料为铝),精度为IT6,Ra≤0.6um,其加工方案为()。A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-精车-精细车D、粗车-半精车-粗磨-精细车

对于黑色金属,加工精度为IT6级,表面粗糙度为Ra 0.4μm的外圆表面,采用的加工路线为()。 A.粗车--半精车--精车B.粗车--半精车--粗磨--精磨C.粗车--半精车--精车--金刚石车D.粗车--半精车--精车--精密加工

轴上某直径φ60h6,长度120mm,Ra=0.2μm的外圆,其加工方法及顺序为()。A、粗车─精车B、粗车─半精车─磨C、粗车─磨

加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案,一般能达到的经济精度为()

内斜式断屑槽,形成长紧螺卷切屑的切削用量范围较小,主要适用于()。A、粗车B、精车和半精车C、特种加工D、一般加工

半精车、精车时选择切削用量应首先考虑()。A、生产效率B、保证加工质量C、刀具寿命D、保证加工质量和刀具寿命

精度在IT6,表面粗糙度在0.2μm以下的外圆表面通常采用的加工方案为()A、粗加工—半精加工—精加工B、粗加工—半精加工—精加工—光整加工C、粗车—精车—粗磨-精磨

外囿车刽可以划分为荒车、粗车、半精车、精车和细车,其中,车刽加工精度最高的,应为()。A、荒车B、半精车C、精车D、细车

关于粗车与精车的描述,不正确的一项是()A、粗车对加工精度和表面质量要求不高,而精车则反之B、粗车的切削速度一般较低,进给量和切削深度较大C、精车的切削速度一般较高,进给量和切削深度较大D、精车的切削速度一般较高,进给量和切削深度较小

轴类零件加工顺序安排时应按照()的原则。A、先粗车后精车B、先精车后粗车C、先内后外D、基准先行

轴类零件加工顺序安排大体如下:准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。

加工带有键槽的传动轴,材料为钢并需淬火处理,表面粗糙度要求为Ra0.8um,其加工工艺为()A、粗车-铣-磨-热处理B、粗车-精车-铣-热处理-粗磨-精磨C、车-磨-铣-热处理D、车、热处理-磨-铣

45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为()A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车

按照加工精度和表面质量要求的不同,车削可分为粗车、半精车、精车等。

加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工,应选择的方案为()。A、粗车→半精车→精车B、粗车→半精车→精车→精细车C、粗车→半精车→(淬火)→粗磨→精磨

铜合金7级精度外圆表面加工通常采用()的加工路线。A、粗车B、粗车-半精车C、粗车-半精车-精车D、粗车-半精车-精磨

用于黑色金属材料外圆表面加工的工艺路线是()A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-粗磨-精磨-光整加工D、粗车-半精车-精车-金刚石车

轴类零件加工顺序安排大体如下:准备毛坯-粗车-半精车-正火-调质-精磨外圆。

判断题新轴切削加工的步骤分为粗车加工,精车加工和轮座滚光加工。A对B错

判断题按照加工精度和表面质量要求的不同,车削可分为粗车、半精车、精车等。A对B错

单选题铜合金7级精度外圆表面加工通常采用()的加工路线。A粗车B粗车-半精车C粗车-半精车-精车D粗车-半精车-精磨

单选题有色金属的外圆加工,其精度要求IT6级,Ra0.4μm则加工方案可选()A粗车—半精车—粗磨—精磨B粗车—半精车—粗磨—细磨—研磨C粗车—半精车—精车—细车D粗车—半精车—精车

单选题加工质量要求较高的有色金属零件外圆面的加工,应选择的方案为()。A粗车→半精车→精车B粗车→半精车→精车→精细车C粗车→半精车→(淬火)→粗磨→精磨

单选题加工一外圆(材料为铝),精度为IT6,Ra≤0.6um,其加工方案为()。A粗车-半精车-精车-精细车B粗车-半精车-粗磨-精磨C粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨D粗车-半精车-粗磨-精细车

单选题精车属于()。A粗加工B半精加工C精加工D光整加工