测试点火次极线时,必须使用专用的电容探头。

测试点火次极线时,必须使用专用的电容探头。


相关考题:

下列说法正确的是()。(A)电容器引线与端子间连接应使用专用线夹 (B)电容器围栏应设置断开点,防止形成环流,造成围栏发热 (C)电容器室不宜设置采光玻璃,门应向内开启 (D)对于接入谐波源用户的变电站电容器,每月应安排一次谐波测试。

下列说法正确的是( )。电容器引线与端子间连接应使用专用线夹。$;$电容器围栏应设置断开点,防止形成环流,造成围栏发热。$;$电容器室不宜设置采光玻璃,门应向内开启。$;$对于接入谐波源用户的变电站电容器,每月应安排一次谐波测试。

以下哪种试验中被试设备接线正确()A、对变压器一侧进行绝缘电阻测试,另外一侧短路接地B、对电流互感器一次侧进行交流耐压时,二次侧短路接地C、使用电容电桥不拆线测试电容器时电容器两极接地D、对电流互感器一次侧进行直流耐压时,二次侧短路接地

在无分电器的电控点火系统中,点火线圈次级线圈中(),可有效避免功率晶体管导通时,点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。A、并联一只高压电容器B、并联一只高压二极管C、串联一只高压电容器D、串联一只高压二极管

DIS系统的配电方式有()A、单独点火方式B、电容点火方式C、双缸同时点火方式D、霍尔式点火方式E、二极管配电点火方式F、三极管配电点火方式

测试执行器波形时,应将汽车专用示波器的背针式探头刺入待测执行器线束的信号线中,将搭铁线连接到发动机机体上。()

用示波器测量电信号时,被测信号必须通过专用探头引入示波器,不用探头就不能测量。

在GIS焊缝检测中,必须使用检测铝的专用探头和铝制的对比试块。

触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组Nl和点火开关之间加装了()和电阻及电容A、二极管B、三极管C、可控硅D、稳压管

触点式晶体管点火装置必须和专用的DQ710型点火线圈配套使用。

铁路货车货车探头使用()周或探伤()条轮对必须进行探头性能测试,探伤工长、质检、验收人员必须对测试结果进行确认A、2;1000B、1;1000C、2;2000D、2;1500

示波器的测试夹或测试探头可以与次级点火电路的导电部分直接接触。()

四川大学大学生体质测试必须使用专用的体质测试卡。

铁工务[1995]144号文件规定,新购置的探头必须由铁路局负责组织测试,各基层单位()没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。

检测发动机点火波形,应采用()性探头A、直接B、电阻C、电容D、电感

晶闸管在信号发生器的输出信号作用下,导通()和点火线圈的一次线圈的放电回路。A、储能电容器B、二极管C、三极管D、火花塞

点火提前角测试时,迎接转速表测试线接点火线圈“+”接柱上。

在使用示波器测试时哪一项说法是正确的()。A、测试点火波形时,不必使用示波器附件中的专用电容探头;B、可以在高温环境中使用;C、在路试中,可以将示波器放在仪表台上方使用;D、测试时,尽量离开转动的风扇叶片、皮带等传动部件

点火系电容器工作时,可延长触点的使用寿命,同时帮助点火线圈( )点火电压。A、降低B、提高C、减弱D、减小

用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用().A、示波器探头B、电容探头C、阻抗匹配探头D、专用电感探头

在无触点点火系中,初级电路的开闭是由()控制的。A、二极管B、信号转子C、电容器D、点火开关

发动机的电容放电式电子点火装置,是利用()储存能量,再适时送到点火线圈产生点火火花。A、线圈B、电容器C、硅二极管D、三极管

电容器引线与端子间连接应使用(),电容器之间的连接线应采用软连接,宜采取绝缘化处理。A、专用线夹B、专用导线C、专用工具D、专用引线

使用电容电桥做并联电容器组预防性试验时,正确的操作是()。A、确认电容器已逐个多次放电B、确认电容两极在开路状态C、电容电桥电压极分别接到电容两极上D、电容电桥钳形CT接到电容极上

填空题铁工务[1995]144号文件规定,新购置的探头必须由铁路局负责组织测试,各基层单位()没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。

判断题测试点火次极线时,必须使用专用的电容探头。A对B错

判断题示波器的测试夹或测试探头可以与次级点火电路的导电部分直接接触。()A对B错