通过汽车驱动力－行驶阻力平衡图,可以测定车辆的()。 A.最高车速B.加速能力C.爬坡能力D.汽车加速度
等速百公里油耗曲线是测出间隔()或()的等速百公里油耗量,然后在燃油消耗量－车速图上连成的曲线。
下面属于动力性试验的是()。 A.最高车速B.加速度行驶燃料消耗C.整车行驶试验D.最大爬坡度
某汽车在某平路上以某一车速等速行驶时，如档位越高，则（）。A、后备功率越小B、后备功率越大C、燃油消耗率越小D、燃油消耗率越大
评价汽车动力性指标是（）A、最高车速、最大功率、加速时间B、最高车速、最大功率、最大扭矩C、最高车速、加速时间、最大爬坡度D、最大功率、最高车速、最大爬坡度
最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（）A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速B、最大爬坡度、燃油经济性、附着率C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速D、附着率、最低稳定车速、燃油经济性
通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（）。A、最高车速B、加速能力C、爬坡能力D、汽车加速度
汽车动力性指标主要有（）、加速时间和最大爬坡度。A、平均车速B、最高车速C、平均加速度D、制动协调时间
在汽车的功率平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
计算原地起步加速时间时，最佳的换挡时机是（）A、高档最低车速处B、低档和高档加速度交点处C、低档最高车速处D、高档最高功率处E、低档最高功率处
汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）A、行驶阻力B、行驶车速C、行驶加速度D、行驶距离
在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。A、后备功率越大B、发动机负荷率越高C、燃油消耗率越高D、百公里燃油消耗量越大
汽车动力性的影响因素有动力因素，比功率，（），加速性能和最大爬坡度。A、最高车速B、经济车速C、技术车速D、行驶车速
评价汽车动力性的指标：动力因素、比功率、最高车速、（）和最大爬坡度。A、加速时间B、加速距离C、加速阻力D、加速性能
在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
给一张汽油发动机的万有特性曲线，可以根据车速和发动机功率确定（）。A、转矩B、油耗C、有效功率D、无效功率
汽车动力性指标主要有（）、加速时间和最大爬坡度。A、平均车速B、最高车速C、平均加速度
汽车的（）越短表示汽车的加速性能越好，则使用低速挡的时间越短，平均行驶速度越高。A、最高车速B、加速时间C、加速度D、最大爬坡度
多选题某汽车在某平路上以某一车速等速行驶时，如档位越高，则（）。A后备功率越小B后备功率越大C燃油消耗率越小D燃油消耗率越大
多选题计算原地起步加速时间时，最佳的换挡时机是（）A高档最低车速处B低档和高档加速度交点处C低档最高车速处D高档最高功率处E低档最高功率处
单选题评价汽车动力性指标是（）A最高车速、最大功率、加速时间B最高车速、最大功率、最大扭矩C最高车速、加速时间、最大爬坡度D最大功率、最高车速、最大爬坡度
多选题通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（）。A最高车速B加速能力C爬坡能力D汽车加速度
单选题等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）A行驶阻力B行驶车速C行驶加速度D行驶距离
单选题根据等速行驶车速以及阻力功率，在万有特性图上可以确定（）A燃油消耗率B加速度C最高车速D加速时间
判断题在汽车的功率平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。A对B错
单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比