各铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（ ）。A.《行车组织规则》B.《铁路运输调度规则》C.《铁路统计规则》D.《列车运行规则》
电气化铁路各单位要根据（）、《牵引变电所安全工作规程》等安全规章的要求，结合本.单位的具体情况，制定保证人身安全和作业安全的细化措施，以及事故处理应急预案等。A、《技规》B、《行规》C、《电气化铁路有关人员电气安全规则》D、《接触网安全工作规程》
从事高速铁路接触网施工的单位，可以不执行《高速铁路接触网安全工作规则》。
《客运专业安全管理规则》规定，站段各客站单位的客运岗位安全职责由铁路局制定。
新《技规》高速铁路部分第202条高速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由（）根据具体设备情况规定。A、企业B、铁路局C、总公司
新《技规》普速铁路部分第222条—新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路（）。A、《行车组织细则》B、《行车组织规则》
新《技规》高速铁路部分第202条高速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由（）根据具体设备情况规定。A、本*企业B、铁路局C、总公司
铁路局集团公司可参照高速铁路无砟轨道线路维修规则的相关要求，根据伤损部位和程度，制定相应的（）方法。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触网安全巡检装置（2C）周期是（）天。A、5B、10C、15D、20
接触网作业车使用单位设备管理人员，应根据本规则制定保养和检修计划，切实做好（）、（）、验收工作。
《高速铁路接触网安全工作规则》适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行（）（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：（）为运行状态安全临界值，一般根据计算或运行实践来确定。A、标准值B、限界值C、警示值D、安全值
在高速铁路牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、接触网开关控制站，除特别指出者外，以下皆同）的运行和检修工作中，为确保（）安全，特制定本规则。本规则适用于高速铁路牵引变电所的运行、检修和试验。A、人身、行车和设备B、人身、行车C、人身、设备
根据《高速铁路接触网运行维修规则》，接触线偏角（水平面内改变方向）：警示值为（）A、30°B、15°C、6°D、2°
根据《高速铁路接触网运行维修规则》，接触线偏角（水平面内改变方向）：（）为6°。A、安全值B、限界值C、警示值D、平均值
填空题铁路局集团公司可参照高速铁路无砟轨道线路维修规则的相关要求，根据伤损部位和程度，制定相应的（）方法。
判断题从事高速铁路接触网施工的单位，可以不执行《高速铁路接触网安全工作规则》。A对B错
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触网安全巡检装置（2C）周期是（）天。A5B10C15D20
单选题新《技规》高速铁路部分第202条高速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由（）根据具体设备情况规定。A企业B铁路局C总公司
单选题在高速铁路牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、接触网开关控制站，除特别指出者外，以下皆同）的运行和检修工作中，为确保（）安全，特制定本规则。本规则适用于高速铁路牵引变电所的运行、检修和试验。A人身、行车和设备B人身、行车C人身、设备
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：（）为运行状态安全临界值，一般根据计算或运行实践来确定。A标准值B限界值C警示值D安全值
判断题《高速铁路接触网安全工作规则》不允许各铁路局（公司）根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则。A对B错
填空题《高速铁路接触网安全工作规则》适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行（）（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。
单选题新《技规》高速铁路部分第202条高速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由（）根据具体设备情况规定。A本*企业B铁路局C总公司
单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：本规则是基于最大长度为（）的受电弓弓头制定。A1920mmB1950mmC1910mmD1990mm
单选题新《技规》普速铁路部分第222条—新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路（）。A《行车组织细则》B《行车组织规则》
单选题根据《高速铁路接触网运行维修规则》，接触线偏角（水平面内改变方向）：（）为6°。A安全值B限界值C警示值D平均值