港口通过能力可分为( )。 A.理论通过能力B.单船通过能力C.多船通过能力D.营运通过能力E.后备通过能力
港口营运通过能力是港口的（ ）。 A．最大通过能力 B．饱和通过能力 C．实际通过能力 D．后备通过能力
港口通过能力可分为（ ）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力
港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（ ）公式表示。A.理论通过能力＝营运通过能力×设备合理利用率B.营运通过能力＝理论通过能力×设备合理利用率C.理论通过能力＝营运通过能力×港口不平衡系数D.营运通过能力＝理论通过能力×港口不平衡系数
根据不同情况，港口通过能力可以分为（ ）。A.理论通过能力和营运通过能力B.设计通过能力和营运通过能力C.理论通过能力和后备通过能力D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力
港口理论通过能力即（ ）。 A．后备通过能力 B．最小通过能力 C．最大通过能力 D．实际通过能力
港口饱和通过能力也称为（ ）。 A．港口平均通过能力 B．港口理论通过能力 C．港口计划通过能力 D．港口实际通过能力
港口营运通过能力是港口的（ ）。A、最大通过能力B、饱和通过能力C、实际通过能力D、后备通过能力
付费区与非付费区的分界线是（）A、出入口B、自动扶梯C、检票口D、屏蔽门
车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。
在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A、设计通过能力B、现有通过能力C、未来通过能力D、需要通过能力
客运服务设施的能力包括候车室的候车能力，行包房的存放能力，天桥、地道及进、出站口的通过能力和（）A、检票口的检票能力B、售票房的售票能力C、旅馆设施能力D、文化设施能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
单选题付费区与非付费区的分界线是（）A出入口B自动扶梯C检票口D屏蔽门
单选题客运服务设施的能力包括候车室的候车能力，行包房的存放能力，天桥、地道及进、出站口的通过能力和（）A检票口的检票能力B售票房的售票能力C旅馆设施能力D文化设施能力
填空题车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。
单选题检票口的通过能力应与相应的楼梯、自动扶梯通过能力相适应，每个检票口的单向检票机数量不少于（）台。A1台B2台C3台D4台
多选题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A设计通过能力B现有通过能力C未来通过能力D需要通过能力
填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
单选题港口饱和通过能力也称为（ ）。A港口计划通过能力B港口理论通过能力C港口平均通过能力D港口实际通过能力
单选题港口营运通过能力是港口的（ ）。A最大通过能力B饱和通过能力C实际通过能力D后备通过能力
问答题什么是设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力？
填空题汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。