重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
重庆一号线地铁列车地铁(六节编组)共有()个制动速度传感器。 A.4B.16C.24D.28
一号线地铁列车制动系统速度传感器不具有()保护功能。 A.反极性保护B.瞬时过压保护C.短路保护D.低压保护
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
一号线地铁列车制动系统速度传感器具有哪些保护功能？
一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。A、4B、16C、24D、28
单选题重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。A4B16C24D28
填空题一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
判断题一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。A对B错
问答题一号线地铁列车制动系统速度传感器具有哪些保护功能？
单选题一号线地铁列车制动系统速度传感器不具有（）保护功能。A反极性保护B瞬时过压保护C短路保护D低压保护