单轨列车VVVF逆变器牵引时输入电压为（）输出为（）相正弦波。A、1500VB、3C、110VD、2

单轨列车VVVF逆变器牵引时输入电压为（）输出为（）相正弦波。

  • A、1500V
  • B、3
  • C、110V
  • D、2

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一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
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电流型逆变器输出电流波形为方波;输出电压波形为正弦波。()
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HXD3C型电力机车PWM逆变器由中间直流环节供电,输出()(VVVF)电源供给牵引电机。 A.一相变压变频(VVVF)电源B.一相定压定频(VVVF)电源C.三相变压变频(VVVF)电源D.三相定压定频(VVVF)电源
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并联谐振逆变器输入是恒定的电流,输出电压波形接近于正弦波,属于电流型逆变器。() 此题为判断题(对，错)。
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每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。 A.2B.3C.4D.6
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VENSYS变桨逆变器的输入电压为（）最大输出电流为（）
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变桨逆变器AC2的输入电压为（），输出电压为（），最大输出电流为（）
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单相半桥逆变器（电压型）的输出电压为（）。A、正弦波B、矩形波C、锯齿波D、尖顶波
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电压型逆变器的特点是（）。     A、采用电容器滤波B、输出阻抗低C、输出电压为正弦波D、输出电压为矩形波E、输出阻抗高
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牵引逆变器输出三相交流为AC380V。
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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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辅助逆变器输入电压为额定电压DC1500V。当150％额定输出时，辅助逆变器将维持运行（）秒后关断；200％额定输出时，辅助逆变器会立即关断。A、8秒B、9秒C、10秒D、12秒
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变桨逆变器的输入电压为（），最大输出电流为（）。
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HXD3C型电力机车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出（）（VVVF）电源供给牵引电机。A、一相变压变频（VVVF）电源B、一相定压定频（VVVF）电源C、三相变压变频（VVVF）电源D、三相定压定频（VVVF）电源
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一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
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逆变器按输出电压波形可分为（）。A、方波逆变器B、正弦波逆变器C、三角波逆变器D、阶梯波逆变器
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BY-2系列逆变器输入直流电压为48V时，其输出交流电压为（）。
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串联谐振逆变器输入是恒定的电压，输出电流波形接近于（），属于电压型逆变器。A、锯齿波B、三角波C、方波D、正弦波
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单相半桥逆变器（电压型）的输出电压为正弦波。
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多选题单轨列车VVVF逆变器牵引时输入电压为（）输出为（）相正弦波。A1500VB3C110VD2
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填空题在电流型逆变器中，输出电压波形为正弦波，输出电流波形为（）。
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填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
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填空题VENSYS变桨逆变器的输入电压为（）最大输出电流为（）
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