依靠车体控制自动进行的解锁方式是()。A、取消解锁B、引导解锁C、调车中途返回解锁D、故障解锁

依靠车体控制自动进行的解锁方式是()。

  • A、取消解锁
  • B、引导解锁
  • C、调车中途返回解锁
  • D、故障解锁

相关考题:

下列各种解锁方式中,由计算机联锁系统自动完成,无需人工介入的是()。 A、取消进路B、引导总锁闭后的解锁C、调车中途折返解锁D、引导进路的解锁

信号控制台上“上电解锁”按钮超时自动隐藏后,遗留的绿光带只能采用()方式解锁。A、总人解B、区故解C、总取消D、重启联锁设备

取消引导进路的操作方法是()A、无需取消,列车经过引导进路后,可自动解锁B、使用总取消+进路始端方式解锁C、使用总人解+进路始端方式解锁D、使用区故解+进路始端方式解锁

自动切换电器是依靠()而自动进行工作的。

客户要单独打开科帕奇的后尾窗,可以通过以下哪种方式打开?()A、全自动气压控制打开B、全自动液压控制打开C、手动打开D、遥控解锁后手动掀开后车窗

处于列车车列走行前方的区段,不可以采用()方式解锁。A、自动解锁B、人工解锁C、区段故障解锁D、分段解锁

值班员信号控制台上“上电解锁”按钮超时自动隐藏后,遗留的光带只能采用()方式解锁。A、总人解B、区故解C、总取消D、重启联锁设备

当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。

折棚体的两端与车体安装框通过锁舌进行连挂与解锁。

哪种解锁方式不需要完全依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?()A、正常解锁B、延时解锁C、中途折返解锁D、故障解锁

TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式;故障时采用故障进路解锁方式。()

取消或人工解锁接车进路后,延续进路应按()方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁

在6502电气集中进路解锁方式中,与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制,自动进行解锁的?哪几种解锁是要由人工办理的?

借记卡密码连续输错三次,锁定以后的处理方式是()。A、第二天会自动解锁B、不会自动解锁,一定要来柜台办理C、当天必须来柜台解锁D、以上都不对

借记卡CVV锁卡后,以下正确解锁方式有()A、柜台解锁B、ATM解锁C、当日自动解锁D、以上全可以

输煤控制上煤控制方式有()A、联锁自动B、联锁手动C、解锁手动D、事故停机

问答题在6502电气集中进路解锁方式中,与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制,自动进行解锁的?哪几种解锁是要由人工办理的?

单选题信号控制台上“上电解锁”按钮超时自动隐藏后,遗留的绿光带只能采用()方式解锁。A总人解B区故解C总取消D重启联锁设备

单选题借记卡CVV锁卡后,以下正确解锁方式有()A柜台解锁BATM解锁C当日自动解锁D以上全可以

单选题取消引导进路的操作方法是()A无需取消,列车经过引导进路后,可自动解锁B使用总取消+进路始端方式解锁C使用总人解+进路始端方式解锁D使用区故解+进路始端方式解锁

单选题哪种解锁方式不需要完全依靠于轨道电路的预期的有序的动作情况来判断列车或车列所处的位置?()A正常解锁B延时解锁C中途折返解锁D故障解锁

单选题值班员信号控制台上“上电解锁”按钮超时自动隐藏后,遗留的光带只能采用()方式解锁。A总人解B区故解C总取消D重启联锁设备

单选题取消或人工解锁接车进路后,延续进路应按()方式解锁。A取消进路B人工解锁C自动解锁D区段解锁

单选题处于列车车列走行前方的区段,不可以采用()方式解锁。A自动解锁B人工解锁C区段故障解锁D分段解锁

单选题依靠车体控制自动进行的解锁方式是()。A取消解锁B引导解锁C调车中途返回解锁D故障解锁

单选题借记卡密码连续输错三次,锁定以后的处理方式是()。A第二天会自动解锁B不会自动解锁,一定要来柜台办理C当天必须来柜台解锁D以上都不对

判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式;故障时采用故障进路解锁方式。()A对B错