基本轨、尖轨、长心轨有硬弯会造成尖轨、心轨前不靠后靠。() 此题为判断题(对，错)。
道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有（）及以上间隙时，不得接通道岔表示，当尖轨或心轨从密贴位斥离至（）及以上间隙时应断开道岔表示。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成（），且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。
试述尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些伤损时，应进行修理或更换？
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换？
尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm，应进行修理和更换。
当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与（）间隙超过（），应进行修理或者更换。A、可动心轨尖端B、翼轨C、1mmD、2mm
尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，如何处理？
多选题当尖轨与心轨因扭转或等原因造成（），且对行车平稳性有影响，应进行修理或者更换。A磨损B磨耗C光带异常D光带不良
问答题试述尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些伤损时，应进行修理或更换？
填空题尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
填空题尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成（），且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。
单选题尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm不良状态，应进行修理或更换。A1B2C3D4
填空题尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm，应进行修理和更换。
单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响时，应及时修理或更换。A1B2C3D4
判断题尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。A对B错
判断题尖轨拱腰会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。A对B错
判断题基本轨、尖轨、长心轨有硬弯会造成尖轨、心轨前不靠后靠。A对B错
问答题尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，如何处理？
多选题尖轨、心轨、叉跟尖轨出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mmB尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mmC尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2D尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响
判断题道岔尖轨（或心轨）无机械病害，拨动尖轨（或心轨）各牵引点应宏观密贴，应该反弹力。A对B错