负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是（）总线。A.以太网B.CANC.WTBD.MVB
负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。A.以太网B.CANC.WTBD.MVB
列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
负责承担CRH1A型动车组动力单元内各模块之间数据传递的是（）总线。A、以太网B、CANC、WTBD、MVB
CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。A、RS-232B、MVBC、动力单元内部D、以太网
CRH1型动车组主控制手柄是列车操作的主要控制器，可进行14个档位操作。
CRH1的WTB总线的通信速率为（）。A、1.0Mbit/sB、1.5Mbit/sC、2.0Mbit/sD、0.5Mbit/s
CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭
（）采集全列动车组范围内有效的指令，并通过车辆总线WTB发送。A、主CCUB、从CCUC、WTBD、MVB
HXD3B型电力机车能够由TCN/WTB列车控制总线来实现2台机车的重联控制。
CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与（）相连。A、CCUB、BCUC、MVBD、WTB
CRH1动车组每个列车基本单元由（）列车计算机进行控制。A、1个B、2个C、3个D、4个
CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（）结构形式。A、环形B、树形C、网形D、主-从
多选题CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件（）。A动车组处于静止不动状态B动车组已施加常用制动C动车组已施加停放制动D全列车门已关闭
单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式，其中（）在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A列车控制和管理系统TCMSB列车控制总线WTBC多功能车辆总线MVBD网关单元GW
单选题（）采集全列动车组范围内有效的指令，并通过车辆总线WTB发送。A主CCUB从CCUCWTBDMVB
填空题CRH1动车组车辆总线（MVB）（）内各模块之间的数据传递。
填空题CRH1动车组列车控制总线（WTB）担负（）之间的数据传递。
单选题CRH1A型动车组WTB是处理（）区段之间的数据总线。ARS-232BMVBC动力单元内部D以太网
多选题关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。A在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式B全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCUC从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU
单选题负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。A以太网BCANCWTBDMVB
判断题CRH1型动车组主控制手柄是列车操作的主要控制器，可进行14个档位操作。A对B错
单选题汽车微机系统中的数据总线主要用于（）。A传递数据与指令，担负中央处理器与外部元件之间的数据传输B传送地址码C控制计算机的工作
单选题CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（）结构形式。A环形B树形C网形D主-从