当一台牵引变压器故障时,另一台正常运转的牵引变压器能够通过辅助绕组向8节车厢供电,此时空调装置全功率运行。

当一台牵引变压器故障时,另一台正常运转的牵引变压器能够通过辅助绕组向8节车厢供电,此时空调装置全功率运行。


相关考题:

当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时,通过()联锁开断导线546,使“油流”信号灯熄灭。 A、YLJB、TYFC、YZJ

厂用电的明备用与暗备用的区别是()。A、明备用是指正常运行时,专设一台平时不工作的备用变压器B、当任一台厂用变压器故障或检修时,它可代替它们的工作C、暗备用是指正常运行时,不专设备用变压器,每台厂用变压器均投入工作,处于半负荷下运行D、当任一台厂用变压器断开时,该段母线由旁边的另一台厂用变压器供电,它们互为备用

单相V,V结线的缺点是,当一台牵引变压器故障时,另一台进行跨相供电,这就需要一个倒闸过程。

单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器()时,另一台必须()供电,即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。

装设双台变压器的用电变电所,当一台变压器故障、检修或正常停运时,断开该变压器高、低压侧断路器,合上(),即可将负荷改由另一台运行变压器供电。A、旁路断路器B、分段断路器你C、主变断路器D、线路断路器

单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器故障时,另一台必须()供电,即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。

变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器()时,另一台必须跨相供电,即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。

单相结线牵引变电所,当一台牵引变压器运行时其全年空载电能损失为:()。

单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器故障时,另一台必须跨相供电,即兼供左、右()供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。

CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机

HXD3三台牵引电动机全部停止工作时,故障原因是()。A、主变压器故障B、主变压器油泵故障C、牵引通风机故障D、变流器故障

控制电路中当使用中的变压器故障时,可以人工倒换至另一台变压器工作。

CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

填空题变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。

单选题CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将()的输出电压继续供给车载电源系统。A辅助变流器B牵引变压器C牵引电机

单选题当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时,通过()联锁开断导线546,使“油流”信号灯熄灭。AYLJBTYFCYZJ

判断题单相V,V结线的缺点是,当一台牵引变压器故障时,另一台进行跨相供电,这就需要一个倒闸过程。A对B错

单选题HXD3三台牵引电动机全部停止工作时,故障原因是()。A主变压器故障B主变压器油泵故障C牵引通风机故障D变流器故障

判断题控制电路中当使用中的变压器故障时,可以人工倒换至另一台变压器工作。A对B错

判断题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。A对B错

填空题单相结线牵引变电所,当一台牵引变压器运行时其全年空载电能损失为:()。

判断题当一台牵引变压器故障时,另一台正常运转的牵引变压器能够通过辅助绕组向8节车厢供电。此时空调装置全功率运行。A对B错

填空题单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器()时,另一台必须跨相供电,即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。

填空题单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器()时,另一台必须()供电,即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。

填空题单相V,V结线牵引变电所其缺点是:当一台牵引变压器故障时,另一台必须跨相供电,即兼供左、右()供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。