无碴轨道建成后,可调整的余量很小,扣件的垫板在高程上最多调整5cm。

无碴轨道建成后,可调整的余量很小,扣件的垫板在高程上最多调整5cm。


相关考题:

WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括() A.铁垫板上设置轨底坡,轨枕/轨道板承轨面为平坡B.铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块,起绝缘作用C.轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现,为连续无级调整D.可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

广珠城际铁路正线轨道普遍采用()。A、60kg/m钢轨B、新型WJ-7型扣件C、有碴轨道D、无碴轨道

WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括()A、铁垫板上设置轨底坡,轨枕/轨道板承轨面为平坡B、铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块,起绝缘作用C、轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现,为连续无级调整D、可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

WJ-7型扣件安放铁垫板,使轨底坡朝向轨道外侧(按铁垫板上的箭头方向)。铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。

弹条V型扣件通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板进行调整,调高垫板不得放在轨下垫板上,放入调高垫板的总厚度不得大于(),数量不得超过()。A、10mmB、15mmC、2块D、3块

WJ-7型扣件在锚固螺栓拧紧前应调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。

弹性支承块式无碴轨道主要由()、混凝土道床板、隔离层及混凝土底座等组成。A、钢轨与扣件B、钢筋混凝土支承块C、橡胶靴套D、枕(块)下橡胶垫板

板式无碴轨道凸形挡台周围应采用()充填,扣件铁垫板上部应设置充填式垫板。

无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于()个月的观测和调整期。

无碴轨道铺设后的调整量十分有限,扣件可调整量为(),因此,对桥梁的变形控制更为严格。A、1cmB、1.5cmC、2cmD、2.5cm

沪杭客专无碴轨道采用的扣件主要有()。A、WJ-7型B、WJ-8型C、300型

弹性支承式无碴轨道由弹性扣件、()、块下弹性垫板、套靴、()、隔离层及混凝土底座等部分组成。

无渣轨道调整平面及高程差时应先更换()再更换()拧紧扣件时应先拧紧挡板为()的一侧,再拧紧()的一侧。

无砟轨道轨道调整前检查,垫板需满足()。

板式无碴轨道由弹性扣件、预制混凝土轨道板、乳化沥青水泥砂浆调整层、()及()等部分组成。

判断题WJ-7型扣件安放铁垫板,使轨底坡朝向轨道外侧(按铁垫板上的箭头方向)。铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。A对B错

填空题板式无碴轨道凸形挡台周围应采用()充填,扣件铁垫板上部应设置充填式垫板。

填空题板式无碴轨道由弹性扣件、预制混凝土轨道板、乳化沥青水泥砂浆调整层、()及()等部分组成。

多选题广珠城际铁路正线轨道普遍采用()。A60kg/m钢轨B新型WJ-7型扣件C有碴轨道D无碴轨道

填空题弹性支承式无碴轨道由弹性扣件、()、块下弹性垫板、套靴、()、隔离层及混凝土底座等部分组成。

判断题无碴轨道建成后,可调整的余量很小,扣件的垫板在高程上最多调整5cm。A对B错

多选题弹性支承块式无碴轨道主要由()、混凝土道床板、隔离层及混凝土底座等组成。A钢轨与扣件B钢筋混凝土支承块C橡胶靴套D枕(块)下橡胶垫板

多选题弹条V型扣件通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板进行调整,调高垫板不得放在轨下垫板上,放入调高垫板的总厚度不得大于(),数量不得超过()。A10mmB15mmC2块D3块

填空题无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于()个月的观测和调整期。

判断题WJ-7型扣件在锚固螺栓拧紧前应调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。A对B错

填空题无砟轨道轨道调整前检查,垫板需满足()。

填空题无渣轨道调整平面及高程差时应先更换()再更换()拧紧扣件时应先拧紧挡板为()的一侧,再拧紧()的一侧。