我国自主研发的客专系列62号道岔侧向容许通过速度是()A、80km/hB、160km/hC、220km/hD、250km/h

我国自主研发的客专系列62号道岔侧向容许通过速度是()

  • A、80km/h
  • B、160km/h
  • C、220km/h
  • D、250km/h

相关考题:

正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().

提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。() 此题为判断题(对,错)。

客专系列道岔转换设备主要包括哪些?

容许速度不超过160Km/h的线路,用于侧向通过列车,速度大于45km/h的单开道岔,不得小于12。() 此题为判断题(对,错)。

直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。

辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为()km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度,客车为()km/h,货车为()km/h。

列车侧向通过道岔的速度是怎样规定的?

客专线18号道岔侧向通过速度是()km∕h;42号道岔侧向通过速度是160km∕h。A、45B、60C、80

列车侧向通过道岔的速度,取决于道岔号数的大小。

道岔的辙叉号愈大,列车侧向通过道岔的速度愈()。

道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。

叉心两作用边的夹角称为撤叉角α,道岔用号数(),号数大则夹角小,侧向通过速度大,号数小则夹角大,侧向通过速度小。(道岔号与夹角成反比,与侧向通过速度成正比)

简述道岔的辙叉号与列车侧向通过道岔的速度的关系。

12号道岔列车侧向通过道岔的速度是()公里/小时。

客专线系列18号高速道岔侧向容许通过速度为()km/h。

CN系列道岔中39.113号道岔侧向容许通过速度是()A、80km/hB、160km/hC、220km/hD、250km/h

客运专线道岔类型中,按侧向容许通过速度分,不包含()A、80km/hB、160km/hC、200km/hD、220km/h

提高道岔侧向通过速度的最有效途径是()。

侧向通过道岔速度与道岔号数成反比。

单选题客运专线道岔类型中,按侧向容许通过速度分,不包含()A80km/hB160km/hC200km/hD220km/h

单选题客专线18号道岔侧向通过速度是()km∕h;42号道岔侧向通过速度是160km∕h。A45B60C80

填空题叉心两作用边的夹角称为撤叉角α,道岔用号数(),号数大则夹角小,侧向通过速度大,号数小则夹角大,侧向通过速度小。(道岔号与夹角成反比,与侧向通过速度成正比)

填空题道岔的辙叉号愈大,列车侧向通过道岔的速度愈()。

填空题客专线系列18号高速道岔侧向容许通过速度为()km/h。

问答题列车侧向通过道岔的速度是怎样规定的?

单选题我国自主研发的客专系列42号道岔侧向容许通过速度是()A80km/hB160km/hC220km/hD250km/h

单选题CN系列道岔中50号道岔侧向容许通过速度是()A80km/hB160km/hC220km/hD250km/h