高速铁路应建立统一的,作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。() A.精测网B.水准网C.一级水准网D.二级水准网
在施工前，应在施工场地上建立统一的施工平面控制网和高程控制网。
高程测量的任务是求出点的高程，即求出该点到某一基准面的垂直距离。为了建立一个全国统一的高程系统，必须确定一个统一的高程基准面，通常采用大地水准面即平均海水面作为高程基准面。
矿井施工控制网设置的正确方法是（）。A.以矿井附近任意已知的矿区控制网平面和高程测点为矿井基准点B.以矿区控制网为基础专门测设的近井点和井口高程基点为工业广场和生活区的 统一基点C.以近井点和井口高程基点为工业广场基准点，生活区可另布置控制网D.根据施工单位个数，该项目应建立四个独立的施工控制网
平面控制网和高程控制网的（）由设区的市人民政府向社会公布，其成果作为当地（）的测绘基础标准。A资料；使用B副本；共用C目录；统一使用D信息；共享
高程基准面就是地面高程统一的直算面，通常采用（）作为高程基准面。A、水平面B、水准面C、大地水准面D、以上都不对
高速铁路的高程系统应采用（）高程基准。A、1985国家B、1956年黄海C、吴淞
建筑施工测量的原则，是先在施工建筑场地建立统一的平面高程控制网，再在此基础上，测设出各个建筑物
下列选项中，（）是山东第一条城际高速铁路。A、济青城际铁路B、青荣城际铁路C、青烟城际铁路D、济荣城际铁路E、烟威城际铁路
平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。
高速铁路应建立统一的精测网，作为（）统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。A、勘察设计B、工程施工C、使用周期D、运营维护
高速铁路应建立（）的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护的测量基准。A、分散B、统一C、灵活D、不同
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。A、100B、200C、300D、400
根据“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，在施工以前，必须首先建立测量控制网作为放样的基准，通常称这关控制网为（）。A、平面控制网B、高程控制网C、施工控制网
高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。A、勘察设计B、工程施工C、线路维护D、运营维护网
单选题高速铁路应建立（）的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护的测量基准。A分散B统一C灵活D不同
问答题布设全国统一的平面控制网及高程控制网，分别应遵守哪些原则？
单选题建立工程控制网的目的是为工程建设提供一个工程范围内统一的参考框架，为各项测量工作提供统一的（），具有控制全局、提供基准和控制测量误差积累的作用。A平面位置B高程基准C空间位置基准D坐标系统
多选题高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。A勘察设计B工程施工C线路维护D运营维护网
单选题高速及城际铁路应建立统一的（）（平面、高程控制基准），作为勘察设计、工程施工、运营维护网统一的测量基准（即“三网合一”）。A平面网B精测网C水平网D测量网
单选题下列选项中，（）是山东第一条城际高速铁路。A济青城际铁路B青荣城际铁路C青烟城际铁路D济荣城际铁路E烟威城际铁路
单选题各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要，其中定测阶段应建立（）。A基础平面控制网和勘测高程控制网B线路控制网及水准基点控制网C基桩控制网及控制点高程测量网
单选题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。A100B200C300D400
单选题高速铁路的高程系统应采用（）高程基准。A1985国家B1956年黄海C吴淞
判断题建筑施工测量的原则，是先在施工建筑场地建立统一的平面高程控制网，再在此基础上，测设出各个建筑物A对B错
多选题高速铁路应建立统一的精测网，作为（）统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。A勘察设计B工程施工C使用周期D运营维护
单选题高程基准面就是地面高程统一的直算面，通常采用（）作为高程基准面。A水平面B水准面C大地水准面D以上都不对