轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
轨道跨度偏差:当跨度 轨道跨度偏差:当跨度此题为判断题(对，错)。
桥式起重机轨距允许偏差±2～±5mm,轨道纵向倾销度为本/1500,两根轨道相对标高偏差为()mm。A.10B.5C.15D.8
桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A、启动过猛、主动轮有一轮悬空；B、轨道的高低偏差；C、车轮和轨道的偏差过大；D、轨道连接处有间隙。
产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是（）。A、车轮直径的偏差过大；B、轨道的高低偏差；C、车轮和轨道的偏差过大；D、轨道连接处有间隙。
车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）
为了消除小车三条腿，检查轨道的着重点应是轨道的高低偏差。
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。
轨道动态质量容许偏差中其各项偏差等级划分为（），第四级为（）
轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（）。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？
用钢板尺、塞尺可检测（）。A、主梁上小车轨道高低差B、小车轨道侧向局部弯曲C、小车轨道接头处位置偏差D、支腿研配高度偏差
单选题桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A启动过猛、主动轮有一轮悬空；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
单选题工业窑炉基础的安装工程中，由于炉子轨道部分是隐蔽工程，就要求监理时要确保主要技术参数的实现，对轨道安装各部位的允许偏差正确的规定是（）。A轨道中心线、砂封、拖曳机构的钝轮或链轮中心线的偏差：2mmB同一横断面上各条轨道标高差：1mmC轨道接头间隙的偏差：1mmD轨道的横向水平倾斜度偏差：1/1000
填空题施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。
填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
判断题产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。A对B错
单选题桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是（）。A车轮直径的偏差过大；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
填空题轨道动态质量容许偏差中其各项偏差等级划分为（），第四级为（）
问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？