当电流自故障接地点流入地下时，人体距离故障接地点的远近与可能承受到的跨步电压之间的关系是( )。A.人体距离故障接地点愈近，可能承受的跨步电压愈小B.人体距离故障接地点愈近，可能承受的跨步电压愈大C.人体可能承受的跨步电压与人体距离故障接地点的距离呈正比D.人体可能承受的跨步电压与人体距离故障接地点的距离无关
200－250km／h无砟轨道高速铁路,当设备发生故障,需在双线区间的一条线上处理设备故障时,设备管理单位应按规定申请对邻线设置限速()。 A.160km/h及以下B.160km/h及以上C.200km/h及以下D.250km/h及以下
桥隧综合维修年度计划,由设备管理单位编制《高速铁路桥隧建筑物综合维修年度计划表》,经()批准后实施。 A.铁路局B.工务段C.工务处D.以上三个选项都不正确
高速铁路工务安全规则适用于200km／h及以上铁路和200km／h以下仅运行动车组列车的铁路。() 此题为判断题(对，错)。
凡影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。() 此题为判断题(对，错)。
限制速度：当瞭望距离不足100m时、当瞭望距离不足50m时、当瞭望距离不足30m时。()A.55km/hB.45km/hC.25km/hD.10km/h
当设备发生接地故障时，距离接地点越近，跨步电压越大。A对B错
当设备发生接地故障时，距离接地点越近，跨步电压越大。
《铁路工务安全规则》规定，当允许速度160km/h＜υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于2.5m。
在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由现场（）人员确定。A、工务B、车务C、电务D、供电
《技规》（高速铁路部分）第337条：设备管理单位人员发现行车设备故障时，应如何处理？
检查轨道电路红光带时，如确认工务设备无故障，可通知驻站联络员（车站值守人员）在车站登记“工务设备正常、不影响行车” ，检查人员返回工区。
《铁路工务安全规则》规定，当允许速度υmax≤160km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于2m。
铁路局工务调度接到设备故障、自然灾害通知时，应及时通知相关领导及设备管理单位；设备管理单位接铁路局或车站值班员设备故障、自然灾害通知时，应立即通知有关车间（班组），并向单位相关领导汇报。
高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。A、汽车B、普速车C、动车组D、飞机
当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。
当高速铁路接触网设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。A、120B、160C、80
（）高速铁路工务安全规则适用于200 km/h及以上铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
凡影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。
单选题高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。A汽车B普速车C动车组D飞机
判断题《铁路工务安全规则》规定，当允许速度υmax≤160km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于2m。A对B错
问答题《技规》（高速铁路部分）第337条：设备管理单位人员发现行车设备故障时，应如何处理？
判断题（）高速铁路工务安全规则适用于200 km/h及以上铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。A对B错
判断题凡影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。A对B错
单选题高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地（）km以上时，设备管理单位可申请轨道车开行轨道车将检查、抢修人员、机具运送至故障现场。A1B2C3D5
判断题《铁路工务安全规则》规定，当允许速度160km/h＜υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于2.5m。A对B错
单选题当高速铁路接触网设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。A120B160C80
判断题当设备发生接地故障时，距离接地点越近，跨步电压越大。A对B错