波磨深度大于等于()mm,肥边厚度大于()mm时,采用修复性打磨。A、0.3、0.5B、0.3、1C、0.5、0.5D、0.5、1

波磨深度大于等于()mm,肥边厚度大于()mm时,采用修复性打磨。

  • A、0.3、0.5
  • B、0.3、1
  • C、0.5、0.5
  • D、0.5、1

相关考题:

铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。 A.2mm,3mmB.3mm,2mmC.4mm,2mmD.2mm,4mm

钢坯表面裂纹长度大于500mm,且深度大于8mm,应进行修磨。() 此题为判断题(对,错)。

钢板厚度小于或等于1.2mm采用咬接,大于1.2mm采用焊接。()

钢板厚度小于或等于1.2mm采用咬接,大于1.2mm采用焊接;不锈钢钢板厚度小于或等于1.0mm采用咬接,大于1.0mm采用焊接。() 此题为判断题(对,错)。

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过()mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。 A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。() 此题为判断题(对,错)。

绝热施工中,当保温层厚度大于或等于()mm时应分层施工,保冷层厚度大于或等于()mm时应分层施工。

轮轴二级修车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除,磨修深度不大于()A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

钢坯表面裂纹长度大于500mm,且深度大于8mm,应进行修磨。

管道对接焊缝组对时,内壁错边量应符合()规定。A、当母材厚度小于或等于5mm时,内壁错边量不应大于0. 5mm。B、当母材厚度大于5 mm时,内壁错边量不应大于母材厚度的10%,目.不应大于2mm。C、当母材厚度小于或等于12mm时,纵缝、环缝错边量均不应大于1/5母材厚度。D、当母材厚度大于12mm时,纵项错边量不应大于1:2.5mm,缝错边量不应大于1/5母材厚度且不应大于0mm。

修边刃口切削大于1.2MM板料厚度时使用靠台。

L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于()时磨修。A、5mmB、10mmC、20mmD、30mm

炉管焊口的咬边深度不得大于()mm,咬边连续长两侧不得超过该焊口全长的()%且不大于()mm。否则,应进行修磨或补焊使之平滑过度。

联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于()mm时,焊后磨修,大于时更换。A、60B、50C、5D、6

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过()mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

波磨深度小于等于()mm,肥边厚度小于()mm时,采用预防性打磨。A、0.3、0.5B、0.3、1C、0.5、0.5D、0.5、1

L-A、L-B制动梁架段修要求,R6~8mm圆弧处须进行检查,裂纹深度不大于0.5mm时磨修,大于时更换新品。

GB151-1999《管壳式换热器》附录A低温管壳式换热器中规定:壳体表面修磨深度不得大于壳体名义厚度的5%,且不大于()mm。A、1B、2C、3

段修无辐板孔轮辋厚度大于等于10mm。()

单选题波磨深度大于等于()mm,肥边厚度大于()mm时,采用修复性打磨。A0.3、0.5B0.3、1C0.5、0.5D0.5、1

单选题疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过()mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。A0.1B0.2C0.3D0.4

单选题联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于()mm时,焊后磨修,大于时更换。A60B50C5D6

判断题L-A、L-B制动梁架段修要求,R6~8mm圆弧处须进行检查,裂纹深度不大于0.5mm时磨修,大于时更换新品。A对B错

单选题波磨深度小于等于()mm,肥边厚度小于()mm时,采用预防性打磨。A0.3、0.5B0.3、1C0.5、0.5D0.5、1

填空题当采用一种绝热制品,保温层厚度大于或等于()100mm,保冷层厚度大于或等于80mm时,绝热层施工必须()进行,各层的厚度应接近。

单选题GB151-1999《管壳式换热器》附录A低温管壳式换热器中规定:壳体表面修磨深度不得大于壳体名义厚度的5%,且不大于()mm。A1B2C3