LKJ基础线路数据（接触网类）的里程体系必须以工务线路里程体系为基准。

LKJ基础线路数据（接触网类）的里程体系必须以工务线路里程体系为基准。

相关考题：

LKJ（）是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
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较新线线路里程以（）为起点，向新山村方向（）。
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工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LKJ车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报（）。
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LKJ基础数据分为LKJ（）和LKJ基础线路数据两部分。
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线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
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下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，不正确的是（）。A、可以同时编辑和显示多个线路数据文件B、可直接从工务数据库中读取有关信息C、具备对固定基础数据源文件修改前后的比对功能D、保留了LKJ-93线路数据编制系统的一些操作习惯，但不能识别原有的地面线路数据文件*.bdt和*.bct
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TMIS车站编号数据属于电务类LKJ基础线路数据。
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LKJ基础数据是指纳入铁路局（）中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
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LKJ在通常工作状态具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。
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下列哪项不属于工务类LKJ基础线路数据（）A、股道表B、线路允许速度表C、接触网分相表D、道口表
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什么是LKJ的基础线路数据？
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LKJ与其它ATP结合工作状态不具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。
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下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制。（）A、信号机B、道岔C、电分相D、工务线路编号
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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点（包括站内线别、道岔号码）、起止里程及时间。发布事故救援命令有关线路、道岔必须注明里程。
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判断题TMIS车站编号数据属于电务类LKJ基础线路数据。A对B错
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填空题工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LKJ车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报（）。
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填空题LKJ基础数据是指纳入铁路局（）中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
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判断题LKJ在通常工作状态具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。A对B错
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判断题LKJ与其它ATP结合工作状态不具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。A对B错
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填空题LKJ基础数据分为LKJ（）和LKJ基础线路数据两部分。
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填空题LKJ（）是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据。
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单选题下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制。（）A信号机B道岔C电分相D工务线路编号
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单选题下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，不正确的是（）。A可以同时编辑和显示多个线路数据文件B可直接从工务数据库中读取有关信息C具备对固定基础数据源文件修改前后的比对功能D保留了LKJ-93线路数据编制系统的一些操作习惯，但不能识别原有的地面线路数据文件*.bdt和*.bct
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判断题发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点（包括站内线别、道岔号码）、起止里程及时间。发布事故救援命令有关线路、道岔必须注明里程。A对B错
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填空题线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
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单选题下列哪项不属于工务类LKJ基础线路数据（）A股道表B线路允许速度表C接触网分相表D道口表
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判断题LKJ基础线路数据（接触网类）的里程体系必须以工务线路里程体系为基准。A对B错
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