完全紊流状态下的局部阻力与与空气密度的关系是()。A、与空气密度的平方成正比B、与空气密度成正比C、无关

完全紊流状态下的局部阻力与与空气密度的关系是()。

  • A、与空气密度的平方成正比
  • B、与空气密度成正比
  • C、无关

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动压的大小与空气密度的关系是()。A.与空气密度成正比B.与空气密度的平方成正比C.无关

气温对飞机平飞的最大速度的影响为()。A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C.气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,平飞最大速度增加D.气温高时,空气密度小,空气的阻力增大,平飞最大速度增加

摩擦阻力定律表达式说明了在完全紊流状态下克服摩擦阻力所损失的能量只与井巷有关参数之间的关系。此题为判断题(对,错)。

污泥在管道中流动的水力特征是() A.层流时污泥流动阻力比水流大,紊流时则小B.层流时污泥流动阻力比水流小,紊流时则大C.层流时污泥流动阻力比水流大,紊流时则更大D.层流时污泥流动阻力比水流小,紊流时则更小

飞机升力的大小与空气密度的关系是A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比

计算动压时需要哪些数据?().A、大气压力和速度B、空气密度和阻力C、空气密度和速度D、空气密度和大气压

气温对飞机平飞的最大速度的影响为:()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加

在一定真空速下,空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是()A、升力和阻力将减小B、升力增大,阻力减小C、升力和阻力将增大

()是局部阻力的普通现象。A、速度的重新分布B、出现紊流C、流体微团的前后撞击D、涡旋区的存在

计算沿程水头损失的达西公式,不但适用于层流运动,而且也同样适用于紊流运动,只是()不同而已。A、沿程阻力系数B、局部阻力系数C、相对粗糙度D、雷诺数

根据粘性底层与壁面粗糙度的比值,紊流相应地被划分为()A、紊流光滑区B、紊流过渡粗糙区C、紊流粗糙区D、阻力平方区

污泥在管道中流动的水力特征是()。A、层流时污泥流动阻力比水流大,紊流时则小B、层流时污泥流动阻力比水流小,紊流时则大C、层流时污泥流动阻力比水流大,紊流时则更大D、层流时污泥流动阻力比水流小,紊流时则更小

相对密度是指()之比。A、燃气在0℃时密度与20℃时密度;B、燃气密度与标准状态下的空气密度;C、标准状态下空气密度与燃气密度

摩擦阻力分层流摩擦阻力和紊流摩擦阻力两类。

层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大

在标准状态下,燃气的相对密度指()。A、单一气体和干燥空气密度的比值B、混合气体和干燥空气密度的比值C、单一气体和空气密度的比值D、混合气体和空气密度的比值

压力管在紊流状态下沿程阻力h与哪些因素有关?

擦阻力最小的是()。A、层流附面层B、紊流附面层C、涡流区

当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是().A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。

飞机升力的大小与空气密度的关系是()A、空气密度成正比B、空气密度无关C、空气密度成反比

摩擦阻力是由于()产生的。A、空气压力B、空气的黏性C、空气密度

飞机升力的大小与空气密度的关系是:().A、空气密度成正比。B、空气密度无关。C、空气密度成反比。D、空气密度的平方成正比。

一直径为200m的圆管其中的流体为紊流流动,其管径突然缩小为100mm时,其局部阻力系数是多少?

判断题摩擦阻力定律表达式说明了在完全紊流状态下克服摩擦阻力所损失的能量只与井巷有关参数之间的关系。A对B错

单选题完全紊流状态下的局部阻力与与空气密度的关系是()。A与空气密度的平方成正比B与空气密度成正比C无关

单选题相对密度是指()之比。A燃气在0℃时密度与20℃时密度;B燃气密度与标准状态下的空气密度;C标准状态下空气密度与燃气密度

问答题压力管在紊流状态下沿程阻力h与哪些因素有关?