坡道附加阻力有()之分,负阻力实际上起牵引力的作用。
目前计算地基中附加应力的假定是什么?这些假定是否合理?
我国《牵引计算规程》规定,牵引计算中的机车牵引力均按动轮轮周牵引力计算。在牵引质量计算中需要检查车钩牵引力。() 此题为判断题(对，错)。
动贯入阻力计算方法有多种，我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是（ ）。A：荷兰公式B：德国公式C：美国公式D：欧洲公式
动贯入阻力计算方法有多种，我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是（ ）。A.荷兰公式B.德国公式C.美国公式D.欧洲公式
列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲线附加阻力C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D、隧道附加空气阻力
我国《牵引计算规程》中规定：机车牵引力的计算标准是（）。A、车钩牵引力B、粘着牵引力C、轮周牵引力D、挽钩牵引力
目前，我国教育经费筹措的渠道主要有（）。A、国家财政拨款B、教育费附加C、收取学杂费D、社会力量捐资
列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A、基本阻力B、附加阻力C、运行阻力D、起动阻力
简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。
我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为（）。
影响列车运行的外力主要有三种（）A、机车牵引力B、列车阻力C、列车制动力D、空气阻力
我国电气化铁道接触网供电方式采用（）交流制。目前我国的牵引供电方式主要有（）、（）、（）三种。
遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。A、基本B、附加C、车辆D、牵引
在我国，目前主要有（）、（）、（）、（）等地方病。
填空题我国电气化铁道接触网供电方式采用（）交流制。目前我国的牵引供电方式主要有（）、（）、（）三种。
多选题影响列车运行的外力主要有三种（）A机车牵引力B列车阻力C列车制动力D空气阻力
问答题简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
单选题我国《牵引计算规程》中规定：机车牵引力的计算标准是（）。A车钩牵引力B粘着牵引力C轮周牵引力D挽钩牵引力
单选题遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。A基本B附加C车辆D牵引
多选题我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有（）。A风力B坡度阻力C曲线阻力D起动阻力E隧道阻力
多选题列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A坡道附加阻力B曲线附加阻力C车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D隧道附加空气阻力
填空题我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为（）。
判断题列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。A对B错