目前我国已建成或正在修建的跨度最大的公铁两用大桥是()。 A、京福客专铜陵长江大桥B、武汉天兴洲长江大桥C、商合黄客专芜湖长江大桥D、沪通客专长江大桥
300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。() 此题为判断题(对，错)。
国内首支省级（）产业投资基金——兴铁产业投资基金，目前已经完成注册工作。兴铁基金计划今年分别向武九客专投资5.63亿元、昌吉赣客专投资4.17亿元，将率先完成国内铁路产业基金投资合资铁路第一单。
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮
客专作业人员应利用（）电话保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令。
高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
《旅客列车给水工作管理办法》第二十二条规定，紧邻高铁（客专）正线且无隔离的到发线不得安排上水作业。
高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。
郑西高铁目前实现的FAS业务有：客专调度台、（）、（）、牵引供电调度台、客服台。
单选题（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A液压B弹簧C滑轮D棘轮
填空题客专作业人员应利用（）电话保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令。
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A对B错
单选题调度所高铁计划调度使用客专运调管理系统中的（）系统编制列车开行计划。A计划编制B运行管理C车辆管理D客运管理
填空题郑西高铁目前实现的FAS业务有：客专调度台、（）、（）、牵引供电调度台、客服台。