方向手柄2号触指不良,工况开关HKG不换向时人为将23/13、1043号线与22/10、782号线短接,或按动电空伐转换或人为搬动转换。

方向手柄2号触指不良,工况开关HKG不换向时人为将23/13、1043号线与22/10、782号线短接,或按动电空伐转换或人为搬动转换。


相关考题:

DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况正常时,将1~6GK置中立位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈

DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈

DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控时,人为闭合DJ,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈

东风4B型机车电阻制动时,制动接触器ZC、工况开关1HKg、2HKg和接触器1~6C将牵引电动机改接成他励发电机状态。() 此题为判断题(对,错)。

操作监控装置,检查机车工况信号时,操作机车换向手柄,屏幕显示器窗口工况显示应与操作()。

两位置开关的换向鼓与工况鼓,采用了相同数量的动静主触头。

换向手柄置于前进位,司机控制器KZ中的3号触指闭合,牵引电空阀线圈()得电,机车呈牵引工况。

换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭厶,牵引电空阀线圈()得电,机车呈牵引工况。

工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机成为()电动机工作。A、并励B、复励C、串励

机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。

闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。

两位置开关换向鼓上有6组静触指,工况鼓上则有()组静触指。A、6B、9C、3D、12

两级电阻制动时,无制动电流的原因有哪些()。A、电空接触器1-6c的常开触头未闭合B、转换开关1-2HKg的常开触头闭合C、转换开关1-2HKg的常开触头未闭合D、两部件的线圈电路故障

方向转换开关正常,提手柄“1”位卸载灯不灭,LC不吸合的处理是:实施紧急加载()。A、将紧急加载开关置LLC位B、将紧急加载开关置LC位C、短接LLC

电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位,机车不能换向的原因有()。A、电控接触器1C-6C常闭触头中有某一触头接触不良B、风压继电器4YJ故障C、故障转换开关1GK—6GK在“故障”位D、换向转换开关1,2HKF线圈电路故障

方向转换开关正常,提手柄1位卸载灯不灭时将紧急加载开关置LLC位仍不灭时应将紧急加载开关置()。A、正常位B、LC位C、1位

方向转换开关正常,提手柄“1”位卸载灯不灭LLC不吸的处理实施紧急加载()。A、将紧急加载开关置LLC位B、将紧急加载开关置LC位C、短接LLC

多选题两级电阻制动时,无制动电流的原因有哪些()。A电空接触器1-6c的常开触头未闭合B转换开关1-2HKg的常开触头闭合C转换开关1-2HKg的常开触头未闭合D两部件的线圈电路故障

判断题两位置开关的换向鼓与工况鼓,采用了相同数量的动静主触头。A对B错

判断题方向手柄2号触指不良,工况开关HKG不换向时人为将23/13、1043号线与22/10、782号线短接,或按动电空伐转换或人为搬动转换。A对B错

填空题换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭厶,牵引电空阀线圈()得电,机车呈牵引工况。

多选题电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位,机车不能换向的原因有()。A电控接触器1C-6C常闭触头中有某一触头接触不良B风压继电器4YJ故障C故障转换开关1GK—6GK在“故障”位D换向转换开关1,2HKF线圈电路故障

单选题工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机成为()电动机工作。A并励B复励C串励

单选题工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时,通过主触头的控制,使牵引电动机成为()电动机工作。A并励B复励C串励D他励

判断题闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。A对B错

填空题换向手柄置于前进位,司机控制器KZ中的3号触指闭合,牵引电空阀线圈()得电,机车呈牵引工况。

单选题两位置开关换向鼓上有6组静触指,工况鼓上则有()组静触指。A6B9C3D12