两列车救援连挂时,可以实现两列车司机室对讲、()功能。A、紧急报警B、紧急广播C、人工广播D、数字报站

两列车救援连挂时,可以实现两列车司机室对讲、()功能。

  • A、紧急报警
  • B、紧急广播
  • C、人工广播
  • D、数字报站

相关考题:

遇列车救援时,应遵循以下原则:( )。 A.被救援列车必须就地清客B.原则上救援列车不得载客C.连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂D.已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

以下内容描述正确的是()。 A.当两列车重连时,两列车之间司机室广播可以互相对讲。B.紧急广播属于列车优先级最高的广播C.使用人工广播时会自动切断客室广播D.广播控制盒可以调整监听音量

救援列车连挂故障列车推进运行时,前方进路确认由救援列车司机负责。

两列车连挂时,故障车拍蘑菇按钮,救援车也会降弓。

二号线车辆当两列车重连时,两列车之间司机室广播()互相对讲。A、可以B、不可以C、或许可以D、不确定

西安地铁二号线车辆当两列车重连时,两列车之间司机室广播()互相对讲A、可以B、不可以C、或许可以D、不确定

遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A、原则上被救援列车必须清客B、原则上由车站发出的救援列车不得载客C、列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后,故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。

两列车救援连挂时,可以实现两列车()功能。A、司机室对讲B、紧急广播C、人工广播D、数字报站

瞭望端:救援连挂列车运行方向最前端的司机室。

救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

遇列车救援时,应遵循以下原则:()A、原则上被救援列车必须清客B、原则上救援列车不得载客C、连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

两列车完成连挂后理论上3个司机室都能实现司机对讲。

当列车故障不能进行电气连接救援时,救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。

两列车完成连挂后理论上()个司机室都能实现司机对讲。A、2B、3C、4D、没有

多选题遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A原则上被救援列车必须清客B原则上由车站发出的救援列车不得载客C列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

多选题两列车救援连挂时,可以实现两列车()功能。A司机室对讲B紧急广播C人工广播D数字报站

单选题两列车救援连挂时,可以实现两列车司机室对讲、()功能。A紧急报警B紧急广播C人工广播D数字报站

多选题列车进行连挂救援操作时,应注意()A在救援车接近故障车10m时,应一度停车。B救援列车在距离故障列车1.5~2m停车确认具备连挂条件后,故障车显示人向救援车显示连挂信号,救援车以不大于5km/h速度进行车钩连挂。C救援列车与故障列车连挂完成后,救援列车应试拉两次。D故障列车在等待救援时开启头灯,施加停放制动。

判断题瞭望端:救援连挂列车运行方向最前端的司机室。A对B错

填空题当列车故障救援两车连挂时,两车司机通过()联系,在救援过程中故障车司机和救援车司机需将()转换到SFTH组。

单选题西安地铁二号线车辆当两列车重连时,两列车之间司机室广播()互相对讲A可以B不可以C或许可以D不确定

单选题二号线车辆当两列车重连时,两列车之间司机室广播()互相对讲。A可以B不可以C或许可以D不确定

判断题当列车故障不能进行电气连接救援时,救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。A对B错

判断题两列车完成连挂后理论上3个司机室都能实现司机对讲。A对B错

单选题两列车完成连挂后理论上()个司机室都能实现司机对讲。A2B3C4D没有

填空题救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。