JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路,机车信号主机进入()状态。

JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路,机车信号主机进入()状态。


相关考题:

简述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义。

JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为()、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构。

如何区分JT-C系列机车信号主机板故障报警与断线检测报警?

JT-C机车信号主机板电路部分由哪些组成?

JT-C机车信号主机板设置线(L1、L3)设置错误时,一体化主机会出现()。

JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接,另一路接主机板B。

JT-C系列机车信号记录器主机板的工作电源为()。

JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、()、电源板1、电源板2。

JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构,其含义是什么?

试述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况。正常工作时,两块主机板上、下行指示灯显示是主机经判断识别后的上下行控制状态。

主机内的主机板设有接收信号制式选择功能,制式设置要与机车实际运行交路制式相符,若制式设置错误可能导致机车信号显示升级。

JT-C系列机车信号主机板上的上下行指示灯,显示主机经判断识别的上行或下行控制状态。

JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路,机车信号主机().A、只能接收25HzB、只能接收ZPW2000C、都不能接收D、复位自检

JT-C系列机车信号主机板“二取二”容错安全结构是如何实现的?

JT-C机车信号主机,接收3060新标准UM71制式,主机板如何设置().A、F短路、J、Z、G断开B、F断开、J、Z、G短路C、J、Z、G、F短路D、Z、G、F断开

JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为()A、50ΩB、100ΩC、125ΩD、150Ω

填空题JT-C机车信号主机板设置线(L1、L3)设置错误时,一体化主机会出现()。

问答题JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构,其含义是什么?

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问答题简述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义。

填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为()、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

判断题主机内的主机板设有接收信号制式选择功能,制式设置要与机车实际运行交路制式相符,若制式设置错误可能导致机车信号显示升级。A对B错

填空题JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构。

填空题JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路,机车信号主机进入()状态。

单选题JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路,机车信号主机().A只能接收25HzB只能接收ZPW2000C都不能接收D复位自检