尾部停车器在工作过程中能给出准确的（）到位信号，满足车站信号联锁和信号集中控制的基本条件A、制动B、缓解C、状态D、制动和缓解
尾部停车器在工作过程中能给出准确的（）到位信号，满足车站信号联锁和信号集中控制的基本条件
- A、制动
- B、缓解
- C、状态
- D、制动和缓解
相关考题：
对于使用立井罐笼提升的系统，其安全门、罐位、提升信号、摇台、阻车器等之间的关系为()。A.罐位与提升信号联锁，罐笼不到位无法发出开、停车信号B.安全门与提升信号联锁，安全门未关闭发不出开车信号C.摇台与罐位联锁，罐笼不到位，放不下摇台D.摇台与阻车器联锁，摇台抬起，阻车器才能放下
超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，由车站准备好进路开放（），车站值班员用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭调车信号显示运行，按车站指定地点停车。A、出站信号B、发车信号C、调车手信号D、调车信号
接发列车时手信号显示的时间表述不正确的是（）A、紧急停车信号：工程列车进站或通过车站，出现危及行车安全情况B、客车进站，发现危及行车安全情况，按压站台紧急停车按钮后或紧急停车按钮不起作用时C、引导手信号：准许列车进入车站或车辆段/停车场“好了”信号：车站完成相关作业（如车门、屏蔽门关闭无夹人夹物，清客完毕等）D、发车信号：车站（段场）须现场人工排列进路（如道岔故障及联锁故障等）时
计算机联锁设信号员的车站，应在信号员工作台绘制与计算机联锁显示屏线路、信号相一致的车站平面示意图（揭示板），未设信号员的（）。A、不用设置B、岗位技术资料册C、车站根据情况自定D、设于车站值班员工作台
列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。A、接近信号机B、进站信号机C、遮断信号机D、预告信号机
单选题超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，由车站准备好进路开放（），车站值班员用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭调车信号显示运行，按车站指定地点停车。A出站信号B发车信号C调车手信号D调车信号
多选题列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。A接近信号机B进站信号机C遮断信号机D预告信号机