激活端司机室处理多个报警器报警请求时,采用先到先得的处理顺序。

激活端司机室处理多个报警器报警请求时,采用先到先得的处理顺序。


相关考题:

道口装有自动报警、短路刀闸(或短路导线)、遮断信号、道口故障报警器,发生故障时怎样处理?

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

简述当顾客走过收银台后的报警器时,如果报警器报警,收银员应按什么方式处理。

关于指示报警器或报警器的安装,叙述正确的是()。A、当工艺装置或储运设施有中心控制室时,指示报警器或报警器应安装在中心控制室内。B、当工艺装置或储运设施设有中心控制室以外的其他控制室或操作室时,其操作管辖区内设置的可燃气体和/或有毒气体指示报警器或报警器,宜安装在该控制室或操作室内。C、指示报警器或报警器,应有其对应检测器所在位置的指示标牌或检测器的分布图。D、与自动保护系统相连的可燃气体或有毒气体的检测报警系统,应采用普通仪表电源供电。

煤气岗位人员检查时,必须携带CO报警器,发现CO超标时及时处理。

怎样处理防盗报警器的报警?

火灾、紧急报警用开关测试时,司机室操作人员在两端司机室,通知车厢配合人员开始作业。

当同时有多个请求发送到一个Servlet时,服务器将会为每个请求创建一个新的线程来处理客户端的请求。

每节车厢设置()个乘客紧急报警器,乘客可通过按下报警按钮通告司机,并通过报警器上的()和扬声器同司机进行通话。

列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。A、后端司机室不允许激活,不亮,亮,不亮,灭B、后端司机室不允许激活,亮,亮,亮,灭C、后端司机室不允许激活,不亮,不亮,亮,灭D、后端司机室不允许激活,不亮,亮,亮,灭

列车激活时,两个司机室的VTCU和MMI同时开启,没有被激活的司机室其MMI将显示为(),被激活司机室显示为()。

全列车的空调温度在()内进行调节。A、激活端司机室的IDUB、乘务室的IDUC、未激活端的司机室内的IDUD、餐车控制柜

分析一号线地铁列车乘客报警器的使用与司机室DCU端的操作。

叙述监测到火灾报警器报警的处理过程?

轴温报警器报警温度上升到外温+()时,应进行处理。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃

操作CRH1时,在()的自动车钩。A、未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端B、激活端的司机室,可以伸出动车组两端C、未激活端的司机室,只能伸出未激活端D、激活端的司机室,只能伸出本车

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A、在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

当确认轴承温度超过报警温度时,立即()请求处理。A、汇报B、停车C、查看IDU显示D、赶往司机室

单选题NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时,另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的()打到旁路位,本端的主控器被旁路,另外一端司机室被激活。AKBSBRERSCDDBSDVCBS

问答题叙述监测到火灾报警器报警的处理过程?

单选题全列车的空调温度在()内进行调节。A激活端司机室的IDUB乘务室的IDUC未激活端的司机室内的IDUD餐车控制柜

问答题怎样处理防盗报警器的报警?

问答题分析一号线地铁列车乘客报警器的使用与司机室DCU端的操作。

填空题每节车厢设置()个乘客紧急报警器,乘客可通过按下报警按钮通告司机,并通过报警器上的()和扬声器同司机进行通话。

判断题激活端司机室处理多个报警器报警请求时,采用先到先得的处理顺序。A对B错

单选题当客室紧急报警器报警激活时,广播控制盒面板上的()按键灯闪烁。APABPTTCVOLDPC

单选题当确认轴承温度超过报警温度时,立即()请求处理。A汇报B停车C查看IDU显示D赶往司机室