紧急运行模式下，制动仅采用（）制动。A、再生B、空气C、电阻D、以上都不对

紧急运行模式下，制动仅采用（）制动。

  • A、再生
  • B、空气
  • C、电阻
  • D、以上都不对

相关考题：

对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源()A、乘客启动紧急制动B、安全回路启动紧急制动C、恒速控制系统交替进行牵引和制动D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
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当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
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在（）模式下，乘客拉下紧急拉手，列车不会产生紧急制动。
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西安2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。
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2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。
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列车在SM-C的模式下运行，如果超过推荐速度，列车将起紧急制动。
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列车制动模式分为（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、空气制动E、电制动
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发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车。（）A、紧急制动B、常用制动C、备用制动D、停放制动
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列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。
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紧急牵引模式下使用电制动。
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在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动。
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列车运行时，停放制动施加将触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
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单机运行中制动失效时，一切制动失效后，紧急情况下可采取（）措施。A、常用制动B、紧急制动C、推小闸D、逆电
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CTCS-2级列控系统在完全监控模式下按高于线路允许速度（）报警、（）常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。
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完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）设置。A、167km/h报警、170km/h常用制动、175km/h紧急制动B、2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动C、3km/h报警、5km/h常用制动、7km/h紧急制动D、2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动
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CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（）按钮即可缓解。A、停放制动B、除冰制动C、紧急制动D、保持制动
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平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度—显示速度≥（），紧急制动（带常用制动机车）。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、5km/h
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判断题列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。A对B错
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单选题平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度—显示速度≥（），紧急制动（带常用制动机车）。A1km/hB2km/hC3km/hD5km/h
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单选题CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动，只需按下（）按钮即可缓解。A停放制动B除冰制动C紧急制动D保持制动
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填空题在（）模式下，乘客拉下紧急拉手，列车不会产生紧急制动。
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单选题紧急运行模式下，制动仅采用（）制动。A再生B空气C电阻D以上都不对
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判断题列车在SM-C的模式下运行，如果超过推荐速度，列车将起紧急制动。A对B错
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单选题发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用减速停车（）A紧急制动B常用制动C备用制动D停放制动
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填空题运行速度在250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
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单选题单机运行中制动失效时，一切制动失效后，紧急情况下可采取（）措施。A常用制动B紧急制动C推小闸D逆电
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判断题在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动。A对B错
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