列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,()必须坚守岗位,有人看守机车。A、机车乘务员B、调车人员C、车站值班员

列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,()必须坚守岗位,有人看守机车。

  • A、机车乘务员
  • B、调车人员
  • C、车站值班员

相关考题:

列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前,均应使车辆停妥并保持制动状态。( )

列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。机车在中间站停留时,( )不得擅自离开机车,并保持机车制动。A.列车长B.列车调度员C.乘务员D.乘务长

机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施:列车停车时,应()停车,机车大、小闸置制动区。A、缓解B、保压C、紧急

列车因故在区间停车,需要退行回车站时,司机必须报告行调。

遇重载长大货物列车在中间站停车时,车站应如何对列车进行检查?

机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在()报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注明。A、前方站B、前方停车站C、前方站停车D、技术站

列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守()。

《旅游列车开行管理办法》第六条规定,开行旅游列车应当在列车()具备相应的旅游客流量。A、始发站(局)B、终到站(局)C、中途停车站D、沿途各站

在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备不能通话时,司机应()报告列车调度员(车站值班员)A、在前方站停车B、在前方停车站C、使用GSM-R手持终端

机车(单机)在沿途各站停车或调小机车在车站停放时,乘务员必须坚守岗位,不得(),要有人看守机车。A、擅自离开机车B、擅自下车C、擅自动车

列车在中间站停留时,()列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。A、货物B、旅客C、重货D、混合

《行规》规定动车组列车空调失效时,空调失效超过10min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向车站值班员(列车调度员)提出在前方最近客运站停车的请求,车站值班员报告列车调度员。列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速60km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。

列车在中间站停留时,机车乘务员应遵守哪些规定?

旅游列车不从原径路返回时,按实际径路计算,以距始发站()作为折返站填写票据。A、最适合的停车站B、最远的停车站C、适合的停留站D、适合的停车站

列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时,机车乘务员必须坚守岗位,确保机车有人看守。

列车在区间运行,列车在各站停车,列车在折返站折返作业的全部时间称为()。

列车在中间站停留时,乘务员必须(),不得擅自离开机车。

判断题列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时,机车乘务员必须坚守岗位,确保机车有人看守。A对B错

单选题机车(单机)在沿途各站停车或调小机车在车站停放时,乘务员必须坚守岗位,不得(),要有人看守机车。A擅自离开机车B擅自下车C擅自动车

单选题《旅游列车开行管理办法》第六条规定,开行旅游列车应当在列车()具备相应的旅游客流量。A始发站(局)B终到站(局)C中途停车站D沿途各站

填空题列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守()。

单选题旅游列车不从原径路返回时,按实际径路计算,以距始发站()作为折返站填写票据。A最适合的停车站B最远的停车站C适合的停留站D适合的停车站

单选题列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,()必须坚守岗位,有人看守机车。A机车乘务员B调车人员C车站值班员

单选题机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施:列车停车时,应()停车,机车大、小闸置制动区。A缓解B保压C紧急

单选题列车在中间站停留时,()列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。A货物B旅客C重货D混合

填空题列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。