答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
站台门操作模式优先等级行车及由高至低为：手动解锁→LCB控制→PSL控制→IBP织控制→系统级控制。
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。
联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A、非常站控模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
CBTC模式的行车凭证为（）。A、地面信号B、车载信号C、手信号D、路票
高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A、完全监控模式B、引导模式C、部分监控模式D、调车模式
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。目视行车模式用于出入库作业，以及行车时遇停车信号时，通过司机操作转入目视行车，控制轨道车运行。
列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有（），（），目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A对B错
判断题CBTC模式时，行车凭证为地面信号机灭灯。A对B错
单选题（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A非常站控模式B中心控制模式C完全监控模式D调车模式
单选题联锁控制级模式时驾驶模式为（）。AATPMBRMCATODURM
判断题联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。A对B错
判断题站台门操作模式优先等级行车及由高至低为：手动解锁→LCB控制→PSL控制→IBP织控制→系统级控制。A对B错
单选题联锁控制级模式的行车凭证为（）。A地面信号B车载信号C手信号D路票
填空题在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
填空题列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有（），（），目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
填空题目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为（）。
单选题二号线采用电话闭塞法行车的条件为（）。A信号联锁设备故障B行车后备模式故障C信号联锁设备及行车后备模式故障D联锁失效
填空题在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。
多选题高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A完全监控模式B引导模式C部分监控模式D调车模式