下列关于移频自动闭塞说法错误的是()A、移频自动闭塞是一种频率调制式的自动闭塞B、移频自动闭塞以轨道电路微信号通道C、采用移频信号的形式传送高频控制信息D、移频自动闭塞实现对区间通过信号机显示的自动控制
JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。
现代铁路采用的机车信号制式主要有（）。A、UM—71B、移频C、交流计数
CD96-3型UM71移频参数测试表具有UM71无绝缘移频信号的（）功能。A、失谐功能B、感应调压C、抑制谐波D、选频测试
JTl型通用式机车信号中，UM71的译码过程与移频基本相同。
当轨道电路为移频、UM71、ZPW-2000制式时，输入信息为U3码，则机车信号显示（）。A、LUB、UC、U2SD、U2
信号制式有交流计数25HZ、交流计数50HZ、移频、极频和UM71五种。
设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示（）或UM2000制式，低电平时表示其他制式。A、交流计数和微电子交流计数B、ZPW-2000系列C、移频D、极频
通用式机车信号整机中上/下行开关是为（）而设。A、移频和UM71B、移频和交流计数C、交流计数和UM71D、极频和UM71
机车信号主机能适用（）制式轨道电路。A、交流计数B、ZPW-2000C、单轨条移频D、极频
通用式机车信号在移频和UM71区段，上行载频分别是多少？
LKJ2000型监控装置仅适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（ZPW2000）、移频（包括18信息移频）、信号制式。
机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号。
多选题现代铁路采用的机车信号制式主要有（）。AUM—71B移频C交流计数
填空题机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号。
单选题CD96-3型UM71移频参数测试表移频信号测量的选频通道F4为（）移频信号选频通道，在M0，Ml方式下手动选择。A1300HzB1700HzC2600HzD3000Hz
单选题设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示（）或UM2000制式，低电平时表示其他制式。A交流计数和微电子交流计数BZPW-2000系列C移频D极频
单选题CD96-3型UM71移频参数测试表移频信号测量的选频通道F2为（）移频信号选频通道，在M0.M1方式下手动选择。A850HzB2300HzC2600HzD3000Hz
单选题CD96-3型UM71移频参数测试表具有UM71无绝缘移频信号的（）功能。A失谐功能B感应调压C抑制谐波D选频测试
多选题机车信号主机能适用（）制式轨道电路。A交流计数BZPW-2000C单轨条移频D极频
单选题JT1-C机车信号设备适用的轨道电路制式有：（）AZPW-2000系列（包括UM71），移频（18信息、8信息、4信息），交流计数和微电子交流计数（25Hz、50Hz）。BZPW-2000系列（包括UM71）。CZPW-2000系列（包括UM71），交流计数和微电子交流计数（25Hz、50Hz）。DZPW-2000系列（包括UM71），移频（18信息、8信息、4信息）
单选题当轨道电路为移频、UM71、ZPW-2000制式时，输入信息为U3码，则机车信号显示（）。ALUBUCU2SDU2
判断题LKJ2000型监控装置仅适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（ZPW2000）、移频（包括18信息移频）、信号制式。A对B错
单选题通用式机车信号整机中上/下行开关是为（）而设。A移频和UM71B移频和交流计数C交流计数和UM71D极频和UM71
判断题JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。A对B错
判断题信号制式有交流计数25HZ、交流计数50HZ、移频、极频和UM71五种。A对B错
填空题中国铁路常用的几种信号制式有（）、（）、移频、极频和由UM71轨道电路组成的多信号系统。