列控车载设备的直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+3%B、-10%~+5%C、-15%~+10%D、-20%~+5%

列控车载设备的直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

  • A、-10%~+3%
  • B、-10%~+5%
  • C、-15%~+10%
  • D、-20%~+5%

相关考题:

OptiX设备运行环境中,正常直流电压值为-48V,允许电压波动的范围为:() A、20%B、10%C、15%D、30%

220V直流系统正常工作电压位()V,电压允许波动范围为()V。

蓄电池组在正常浮充电方式下,直流母线电压为直流系统额定电压的(),其他运行方式下直流母线电压不应超出直流用电设备所允许的电压波动范围。A、95%B、100%C、105%D、110%

三相全控桥式整流电路带大电感负载时,输出直流电压为多少?其移相范围为多少?器件承受的最大电压为多少?

直流110V系统正常电压为()V,电压允许范围为()V。

主厂房110伏直流系统正常工作电压为()V,电压允许波动范围为()V。

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

无线车载台设备电源采用直流供电方式,电压为()。A、12VB、24VC、36VD、110V

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-5%~+5%C、-20%~+5%D、-20%~+20%

无线车载台设备电源采用()供电方式,电压为110V。A、直流B、交流C、直流或交流

机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A、-10%~+10%B、-20%~+20%C、-20%~+5%D、-10%~+20%

机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工作电压为()。

OptiX设备运行环境中,正常直流电压值为-48V,允许电压波动的范围为()A、0.2B、10%C、15%D、30%

ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。

CTCS3-300S型列控车载系统PWU单元是ATP系统的供电单元。该单元的功能为将车体提供的110V直流电压转化为ATP使用的24V输入与()输出。

变电所直流定输出电压220V,波动范围允许+10%。

直流变换电源装置的类型和直流标称电压:()A、输入直流标称电压为110V,220V;输出标称电压为-48VB、输入交流标称电压为110V,220V; 输出标称电压为-48VC、直流变换电源装置应为高频开关

单选题无线车载台设备电源采用()供电方式,电压为110V。A直流B交流C直流或交流

单选题列控车载设备的直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A-10%~+3%B-10%~+5%C-15%~+10%D-20%~+5%

填空题CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工作电压为()。

判断题ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。A对B错

单选题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A-10%~+10%B-5%~+5%C-20%~+5%D-20%~+20%

单选题机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。A-10%~+10%B-20%~+20%C-20%~+5%D-10%~+20%

填空题机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。

填空题CTCS3-300S型列控车载系统PWU单元是ATP系统的供电单元。该单元的功能为将车体提供的110V直流电压转化为ATP使用的24V输入与()输出。

填空题机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。