直尖轨长6.25~7.70m,在尖轨尖端处的轨距为()。A、1450mmB、1445mmC、1437mmD、1435mm

直尖轨长6.25~7.70m,在尖轨尖端处的轨距为()。

  • A、1450mm
  • B、1445mm
  • C、1437mm
  • D、1435mm

相关考题:

对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖端处轨距相等。()

直线型尖轨,尖轨长度为6250mm以下,尖轨尖端的轨距为()。

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于( ),两尖端处轨距相等时不作递减。A、6.25mB、10㎜C、20mD、6m

允许速度不超过160km/h的线路,直尖轨长6.25~7.7m以下,在尖轨尖端处的轨距()。 A.1450mmB.1445mmC.1437mmD.1435mm

曲股基本轨为什么要进行弯折? A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距C.保持轨距和方向良好,尖轨与基本轨密贴D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距

容许速度不超过160Km/h的线路,直尖轨长6.25~7.70米,在尖轨尖端处的轨距为()。 A、1450mmB、1445mmC、1437mmD、1435mm

直线型尖轨长6.25米,在尖轨尖端处的轨距为1437mm。() 此题为判断题(对,错)。

尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增,曲尖轨不一定。

提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、均匀递减

7.7米尖轨尖端轨距为()。

允许速度不超过160km/h的线路,直尖轨长6.25~7.70m在尖轨尖端处的轨距为()。A、1450mmB、1445mmC、1437mmD、1435mm

[计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。(y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为7700mm)

提速道岔各部分的轨距均设计为()m,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。A、1435B、1436C、1437D、1438

尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。

[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨跟端轨距为l439mm,尖轨长为6250mm)

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减

单选题允许速度不超过160km/h的线路,直尖轨长6.25~7.7m以下,在尖轨尖端处的轨距()。A1450mmB1445mmC1437mmD1435mm

单选题直尖轨长6.25~7.70m,在尖轨尖端处的轨距为()。A1450mmB1445mmC1437mmD1435mm

填空题7.7米尖轨尖端轨距为()。

判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。A对B错

判断题尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增,曲尖轨不一定。A对B错

单选题直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为()。A1350mmB1390mmC1450mmD1490mm

单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。A不作递减B递减至基本轨接头C按不大于6‰的递减率递减D均匀递减

单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A不作递减B递减至基本轨接头C按不大于6‰的递减率递减D应从较大轨距向较小轨距均匀递减

判断题尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。A对B错

问答题[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨跟端轨距为l439mm,尖轨长为6250mm)

单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于(),两尖端处轨距相等时不作递减。A20mB10㎜C6.25mD6m