列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似,根据列车占用情况及进路状态,通过轨道电路及()向列车发送控制命令。A、无源应答器B、有源应答器C、轨旁电子单元D、测速传感器

列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似,根据列车占用情况及进路状态,通过轨道电路及()向列车发送控制命令。

  • A、无源应答器
  • B、有源应答器
  • C、轨旁电子单元
  • D、测速传感器

相关考题:

车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS£­3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。() 此题为判断题(对,错)。

CTCS-2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。此题为判断题(对,错)。

CTCS-2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。此题为判断题(对,错)。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力,安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。

车站列控中心设于各车站,系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。

车站列控中心设于各车站,系统的硬件均采用()安全冗余结构。

CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。A、CTCB、计算机联锁C、微机监测D、LEU

车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为()年。

车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。

车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括:列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等

CTCS-2车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。

CTC车站系统应采用带()的串口通信方式与其他系统相连,与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常。

CTCS2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。

列控地面设备由()控制。A、LEUB、应答器C、LKJ列车运行监控记录装置D、车站列控中心

车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s

车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备,采用冗余的软件结构。

列控中心根据列车(),控制轨道电路的载频、低频信息编码。A、占用轨道区段B、当前速度C、车站进路状态D、制动距离

列控中心根据列车占用情况及进路状态,通过()及()向列车发送控制命令。

填空题CTCS-2车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。

填空题车站列控中心设于各车站,系统的硬件均采用()安全冗余结构。

填空题CTCS2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。

判断题车站列控中心设于各车站,系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。A对B错

单选题CTCS2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。ACTCB计算机联锁C微机监测DLEU

单选题列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似,根据列车占用情况及进路状态,通过轨道电路及()向列车发送控制命令。A无源应答器B有源应答器C轨旁电子单元D测速传感器

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力,安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。A对B错

填空题列控中心根据列车占用情况及进路状态,通过()及()向列车发送控制命令。

填空题CTC车站系统应采用带()的串口通信方式与其他系统相连,与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常。